Az Audi Nuvolari hibrid hiperautója megosztja az internetet, mivel egyesek „lapított Cybertrucknak” nevezik

Az Audi bemutatta története leggyorsabb és legerősebb hibrid hiperautóját, az Audi Nuvolarit. Ez az új modell tölti be azt az űrt, amelyet a gyártásból kivont Audi R8 hagyott maga után, amelynek 17 éves gyártási periódusa akkor ért véget, amikor 2024 márciusában az utolsó R8 elhagyta a Bollinger Höfe-i gyárat. Két évvel később az Audi visszatért a reflektorfénybe a -i Goodwood Festival of Speed a West Sussex-i Goodwood Festival of Speed rendezvényen a Nuvolarival, amelyet egy hibrid, ikerturbós, 4,0 literes V8-as motor és egy háromtengelyes fluxusú elektromotor hajt, és 1 001 PS (987 lóerő) teljesítményt nyújt.

A kilencszeres Le Mans-győztes Tom Kristensennek jutott az a megtiszteltetés, hogy a Nuvolari prototípust vezesse fel a 1,16 mérföldes Goodwood Hillclimb pályán. Ez a futam jelentette a hiperautó első nyilvános bemutatkozását, alig néhány héttel a gyár által meglepetésszerűen szervezett bemutató után.

A motorháztető alatt az Audi Nuvolari egy -ot rejt egy 4,0 literes, ikerturbós V8-as motor hajtja, amelynek kódja L411, és amelyet a Lamborghini-vel együttműködésben fejlesztettek ki. Önmagában a belső égésű motor 789 hp teljesítményt és 730 Nm nyomatékot ad le, és 10 000 rpm-es fordulatszám-határig pörög. Ezt három axiális fluxusú elektromotor egészíti ki, amelyek egyenként 148 hp teljesítményt nyújtanak, és egy 7,3 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomagból merítenek energiát.

Ez a hibrid rendszer együttesen 1 001 PS (987 hp) összteljesítményt és 728 lb-ft nyomatékot biztosít a Nuvolarinak, ami elegendő ahhoz, hogy az Audi limitált szériás hiperautója mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsuljon fel 0-ról 60 mph-ra. Ezeknek a lenyűgöző adatoknak ellenére a Nuvolari-t ért kritikák nagy része a karosszériájára összpontosult.

Elöl az autó egyetlen lencseburkolat alatt négy lámpacsoporttal rendelkezik, ami az Audi Concept C-re emlékeztet. A nagy motorháztető-szívónyílás kizárólag a légáramlás és a leszorítóerő szabályozására szolgál. Egy S-csatorna és egy rejtett hátsó spoiler együttesen 882 font leszorítóerőt generálnak látható hátsó szárny nélkül.

Az oldalsó lamellák a régi R8-asnak állítanak emléket, az ajtókat keretező függőleges fekete díszítésekkel. Hátul nincs ablak; helyette az Audi fém légbeömlőket és egy digitális tolatókamerát szerelt fel. Négy vízszintes hátsó lámpa helyezkedik el a hatalmas szellőzőnyílások felett, amelyeket egy széles, ovális középső kipufogócső választ el egymástól.

Vegyes reakciók a rajongók részéről

A kiváló műszaki háttér ellenére a Nuvolari gyorsan bírálatok kereszttüzébe került az interneten, miután a Goodwood „ ” hivatalos Instagram-fiókja közzétette a hegyi felfutásról készült felvételt. Egy kommentelő a következő mondattal foglalta össze az általános hangulatot: „Minél messzebb kerül, annál jobban néz ki.”

Az internet más részein az autót azért gúnyolták, mert úgy néz ki, mint „egy kalapáccsal lelapított Cybertruck”, míg mások „az autóipar gyászjelentésének” nevezték. A dizájnra érkező negatív reakciók lavina szerűen szaporodtak, a kritikusok a Nuvolarit egy lapos oldalú konyhai készülékhez vagy egy játék építőelemekből összerakott R8-hoz hasonlították.

A visszajelzések azonban nem mind negatívak. A Goodwood Fesztivál résztvevőinek néhány beszámolója szerint az Audi Nuvolari élőben lényegesen jobban néz ki, és a titánbevonatú prototípus jól illeszkedik ahhoz a sci-fi esztétikához, amelyet az Audi megcélzott.

Az Audi Nuvolari gyártása mindössze 499 darabra lesz korlátozva, ebből még 494 darab rendelhető. Az Audi leggyorsabb és legerősebb hibrid hiperautójának ára várhatóan körülbelül 686 600 dollár lesz, a kiszállítások pedig 2027 első felében kezdődnek. A legfrissebb jelentések szerint az Audi UK már öt Nuvolarit is eladott kevesebb mint 24 óra alatt egy monacói zártkörű bemutató során, még mielőtt a nagyközönség alaposan megnézhette volna az autót.