A Tesla Cybercab akkumulátorából szivárgó folyadékból kiderült, hogy a hatótávolság 50%-kal nőtt

Az EPA-bejelentésnek köszönhetően most már ismertek a Tesla Cybertruck kiskereskedelmi változatának műszaki adatai, mint például az akkumulátor mérete, az egy feltöltéssel elérhető hatótávolság vagy az elektromotor teljesítménye. A Cybertruck legfontosabb műszaki adata, az akkumulátor kapacitása, nagyon közel áll ahhoz, amit a Tesla három évvel ezelőtt a Master Plan 3-ban ígért.

Ott a Tesla akkor még nem létező „kompakt” modelljét úgy szerepeltették, hogy LFP akkumulátorral hajtja, amelynek kapacitása 53 kWh. A Tesla akkor még azt tervezte, hogy ezt az akkumulátorcsomagot a Model 2 -be szerelje be, egyfajta sportos kisautóba vagy kicsinyített Model Y-be, amely a cég első tömegpiaci járműve lett volna.

Ehelyett a vállalat arra a következtetésre jutott, hogy még olcsóbb autót tud gyártani, és azt vezető nélküli, pedál nélküli robotaxiként üzemeltetheti az utcákon, ami lehetővé teszi a gyors méretnövelést, miközben a Cybercab gyártásán továbbra is tisztességes hasznot tud elérni. A bejelentés után tovább finomította a Cybercabot, és a végleges kereskedelmi változat – amelynek műszaki adatait az EPA szivárogtatta ki – láthatóan sokkal energiahatékonyabb, mint az eredeti.

A Tesla Cybercab robotaxi akkumulátorának hatótávolsága és a motor műszaki adatai

• 48 kWh-s akkumulátor
• 219 hp-s elsőkerék-meghajtású motor
• 3 113/3 730 lbs saját tömeg/teljes megengedett össztömeg
• 326 V hajtáslánc-feszültség

A Cybercab használható akkumulátor-kapacitása jelenleg 48 kWh-ra van becsülve, ami egybeesik azzal, amit a Tesla a Model 2-be szándékozott beépíteni, de a legfontosabb hír az a hatótávolság, amelyet a Tesla egy feltöltéssel ki tudott hozni belőle. Az EPA a Cybercab úgynevezett „egyenértékű tisztán elektromos hatótávolságát” 418 mérföldre becsüli, amelyből 375 mérföldet kizárólag autópályán lehet megtenni. Mondani sem kell, hogy az EPA tényleges becslése a kifejezetten elektromos járművekre vonatkozó hatótávolság-teszten általában 25%-kal alacsonyabb, mint az „egyenértékű teljes elektromos hatótávolság” értéke, de ez is 300 mérföldes hatótávolságot jelentene a Cybercab számára egy feltöltéssel.

Amikor a Tesla bejelentette a Cybercabot, valamint az azt követő több interjúban is a Tesla főmérnöke, Lars Moravy kijelentette, hogy a kétüléses modell hatótávolsága körülbelül 200 mérföld. A hajtáslánc hatékonyságának és az aerodinamika későbbi fejlesztései láthatóan jelentősen megnövelték a Cybercab várható hatótávolságát, és bár 48 kWh-s akkumulátorral és 3 113 font saját tömeggel biztosan nem éri el a 400 mérföldes hatótávolságot, még így is rekordot jelentene az amerikai piacon a hatékonyság terén, több mint hat mérföld/kWh-val.

Ráadásul a megadott 219 hp-s elsőkerék-meghajtású motor teljesítménye is igen lenyűgöző, és még a 3730 fontos maximális GWVR-súly mellett is fürge gyorsulást biztosítana. A Cybercab vezeték nélküli töltőrendszerrel lesz felszerelve, amely ennél az akkumulátor-méretnél két órát venne igénybe a teljes feltöltéshez. Mivel a Cybercabnak nincs szüksége ultranagy sebességű töltésre, a Tesla a nagyfeszültségű architektúráját a Model 3 és a Model Y 400 V-os rendszeréhez igazította, ahelyett, hogy a Cybertruck modernebb, 800 V-os hajtásláncával szerelte volna fel.

Szerezze be a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon