Autopilót üzemmódban haladt Tesla gázolt el egy 76 éves nőt egy texasi ház előtt

A Tesla Autopilot funkciója jelentős vizsgálatok tárgyát képezte, vizsgálatok, visszahívások, peres eljárások és biztonsági viták az évek során. 2024-ben az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) lezárta egy nagyszabású vizsgálatot, és kijelentette, hogy azonosított legalább 13 halálos kimenetelű balesetet https://techcrunch.com/2024/04/26/tesla-nhtsa-autopilot-investigation-closed-fatal-crashes/ és egyéb súlyos sérülésekkel járó balesetet azonosított, amelyekben az Autopilot előre látható, a vezető által elkövetett helytelen használata szerepet játszott. A hatóság azt is kijelentette, hogy a Tesla vezetőfigyelő rendszere „kritikus biztonsági rést” hozott létre a vezetők által a rendszerről alkotott elképzelések és annak tényleges képességei között.

Úgy tűnik, a vizsgálat még korántsem ért véget: péntek este egy 76 éves nő életét vesztette, amikor egy 44 éves férfi által vezetett Tesla Model 3 – aki szerint a jármű „Autopilot” üzemmódban haladt – belerohant a nő házába a texasi Katy városában. A Harris megyei seriffhivatal szerint az autó „nagy sebességgel” hajtott be a házba, és elgázolta a bent tartózkodó Martha Avilát. Avilát helikopterrel szállították egy közeli kórházba, ahol röviddel később a halálát állapították meg.

A hatóságok vizsgálják, hogy a balesetben szerepet játszott-e a vezető járművezetési módja vagy a Tesla Autopilot rendszere. A vezető, Michael Butler, „nem mutatott ittas állapotra utaló jeleket”, és együttműködik a nyomozókkal. Akárhogy is legyen, fontos hangsúlyozni, hogy a Tesla Autopilotja nem egy teljesen autonóm vezetési rendszer, hanem inkább egy vezetőt segítő funkció, amely folyamatos felügyeletet és figyelmet igényel a vezető részéről. A kérdés az, hogy a rendszer kialakítása, felügyelete és márkázása félrevezető-e, és hamis biztonságérzetet kelt-e.