A Tesla utólagosan AI4 számítógéppel és kamerákkal szereli fel a HW3-as autókat a Robotaxi szolgáltatáshoz
Elon Musk a Tesla 2026. első negyedévi eredménybeszámolóját arra használta fel, hogy végre elismerje, a Hardware 3 (HW3) soha nem lesz képes a teljes önvezetésre felügyelet nélkül. Ez nem a feldolgozási teljesítmény önmagában, hanem, úgy tűnik, a memória sávszélesség nem túl fényes szűk keresztmetszete, az a fajta korlátozás, amelyet semmilyen over-the-air frissítés nem tud soha kijavítani.
A HW3"egyszerűen nem képes az FSD felügyelet nélküli megvalósítására" - mondta Musk, és a memória-sávszélességet nevezte meg a HW3 elavulásának okaként. Ez figyelemre méltó kijelentés egy olyan vállalattól, amely éveken át biztosította a tulajdonosokat, hogy egy szoftverfrissítés végül feloldja a teljes autonóm álmot a meglévő hardverükön, ígéretek, amelyeket a vezetők még 2025 októberében is csendben fenntartottak olyan ötletekkel, mint a futó FSD 14 Lite a HW3-as autókon.
A Tesla HW3 járművek AI4 utólagos felszerelési folyamata
Azoknak a HW3-tulajdonosoknak, akik fizettek az FSD-ért, és most úgy találják, hogy autóik nem képesek futtatni a valaha volt legizgalmasabb FSD-frissítést, a Tesla két répát kínál. Az FSD-t vásárló ügyfeleknek vagy kedvezményes cserét ajánlanak egy AI4-es járműre, vagy a számítógép és a kamerakészlet cseréjét. A utólagos felszerelés maga nem lesz triviális dolog, mivel Musk most először erősítette meg, hogy a frissítésnek új kamerákat és a nagyobb teljesítményű AI4 számítógépet is tartalmaznia kell, ami azt jelenti, hogy a jármű részleges szétszerelésére is sor kerül.
A frissítési folyamat tehát bonyolult lesz, és túlterhelheti a Tesla meglévő szervizközpontjait. Musk elmondta, hogy a Tesla "mikrogyárakat" vizsgál a nagyobb városi területeken az utólagos átépítés elvégzésére, ahelyett, hogy lelassítaná a többi tulajdonos szervizelését és javítását. Ennek a mikrogyári modellnek logisztikai és bevételi szempontból is van értelme, mivel Musk megjegyezte, hogy amikor a HW3-as autók megkapják az új AI4-es utólagos felszerelést, a régebbi járművek végül csatlakozhatnak a Robotaxi flottához, így a PR-kötelezettségből bevételtermelő eszköz lesz.
A Tesla felajánlja majd az AI4-re való ingyenes HW3 upgrade utólagos felszerelést?
Nem világos, hogy a HW3-as frissítés ingyenes lesz-e, mivel Musk csak annyit mondott, hogy"felajánljuk az autó frissítésének lehetőségét is, hogy kicseréljük a számítógépet", de hogy ez a lehetőség ingyenes lesz-e, az még nem derül ki, mivel a Tesla másik tanácsa az, hogy valamilyen meg nem nevezett kedvezménnyel vásároljunk újabb autót.
Rövidebb távon azonban a HW3 tulajdonosok sem maradnak teljesen hidegen. A Tesla Autopilotért felelős vezetője, Ashok Elluswamy megerősítette, hogy június végén érkezik egy FSD v14 szoftverág a HW3-as járművekre, amelynek fő funkciói jelenleg az AI4-es hardveren futnak. Tekintettel arra, hogy a HW3-as autók az FSD v12.6-os verzióján sínylődtek, míg az AI4-es járművek a v14-es verzióig jutottak, ez legalább egy értelmes olajág, még ha a felügyelet nélküli vezetés örökre elérhetetlen marad a régebbi szilíciummal.
Eközben maga az AI4 platform is kap egy memóriafrissítést. A Tesla egy olyan AI4 Plus felülvizsgálatot tervez, amely megduplázza a RAM memóriát chipenként 16 gigabájtról 32 gigabájtra, ami a teljes rendszermemóriát 64 gigabájtra emeli, de nagyjából 10%-os számítási javulást is tartalmaz. Az irónia itt senki számára sem hiányzik, tekintve, hogy a memória-sávszélesség megölte a HW3-at, és a Tesla most elővigyázatosan megduplázza az AI4 memóriakapacitását. Még nem tudni, hogy az esetleges AI4 Plus frissítés egy egyszerű chip-utánépítés lesz-e, amelyet a jelenlegi AI4-es autótulajdonosok kihasználhatnak, vagy egy bonyolultabb ügy.
Forrás(ok)
