A Lexus megelőzte a Teslát a legcsendesebb utastérrel rendelkező 3 soros családi luxus-SUV-ban az USA-ban
A Lexus lerántotta a leplet a vadonatúj TZ-ről, az első háromsoros, teljes méretű elektromos SUV-ról, amely az Egyesült Államokban csak egy maroknyi járművel száll szembe, ha luxusfelszereltségről van szó.
Miközben a Tesla évek óta uralja az EV beszélgetést, még mindig nem tud eladni egy hatfős családnak egy elektromos háromsoros SUV-t, ez a rés, ami Lexus, az EV-partiról későn érkező márkák közül, most betölti ezt a hiányt.
A 2027 TZ egy igazi nagycsaládos gép, amely 3150 mm-es tengelytávval 5100 mm hosszúra nyúlik. Egy kifejezetten EV platformon halad, sík padlóval, amely lehetővé teszi a harmadik sorban a felnőttek számára megfelelő fej- és lábteret, nem pedig az utólagos ugróüléseket, amelyeket oly sok SUV próbál használhatónak feltüntetni. A teljesítményt egy 407 LE teljesítményű, kétmotoros AWD-berendezés adja, a nagyobb, 95,82 kWh-s akkumulátor pedig 300 mérföldes EPA hatótávolságot és 5,4 másodperces 0-62 mph gyorsulást céloz meg.
2027 Lexus TZ specifikációk és hatótáv
- Akár 420 LE AWD teljesítmény
- 3 500 font vontatási kapacitás
- 13.8 köbláb rakodókapacitás felhajtott ülésekkel
- 300 mérföldes EPA hatótávolság 96 kWh-s akkumulátorral
- 5.1 másodperces 0-60 km/órás gyorsulás
- 0.27 légellenállási együttható
- Hátsókerék-kormányzás
- Szellőztetett vezetőülések, automatikusan lehajtható hátsó ülések
- Sebességváltás és gázmotor hangok a 21 hangszórós rendszeren keresztül
- Teljes képernyős navigáció a műszeregységben
- Illatosított utastér és japán hangulatvilágítás
Belül a Lexus az úgynevezett Driving Lounge koncepcióra támaszkodik, mindhárom üléssoron átívelő panorámatetővel, a második sorban elektromos ottománokkal ellátott kapitányi székekkel, a harmadik sorban pedig nappali kanapészerű párnázással ellátott ülésekkel. A Japán Shikoku szigetéről származó, kovácsolt bambuszból készült burkolatok a fenntarthatóság szempontjait is figyelembe veszik, anélkül, hogy a Tesla még a drágább járműveiben is műanyagos burkolatokhoz folyamodna. A töltési sebesség és az egy töltéssel elérhető hatótávolság alacsonyabb, mint a Lucid Gravity így a Lexus TZ kiskereskedelmi ára végső soron meghatározhatja a népszerűségét, amikor 2026 végére megérkezik a földre
A Tesla eközben teljesen távol marad ebből a szegmensből. Állítólag a Model X hét férőhelyes, de egy másik méret- és árkategóriában versenyez, és mostanra megszűnt, míg a beígért következő generációs családi vontató soha nem valósult meg. A Lexusnak a kategóriában olyan félelmetes versenytársakkal kell szembenéznie, mint a Lucid Gravity, a Cadillac Vistiq és a Volvo EX90, amikor a TZ a szalonokba kerül. Még az olyan középkategóriás ajánlatok is, mint a Kia EV9 népszerűnek bizonyulnak egy olyan szegmens benépesítésében, amelybe a Tesla még mindig nem hajlandó belépni.
A Teslának azonban lehet, hogy készül egy Cybertruck SUV, amelynek prototípusát a Tesla tervezőstúdiójában lehetett látni. A Tesla esetleges 3 soros SUV-ja a Cybertruck éles formáját viselhetné, de a teherautó platójának helyére feszített utastérrel. Maga a Cybertruck pickupként nem fogy túl jól, így még nem tudni, hogy egy FSD előfizetés segíthet-e neki, hogy SUV formájában is sláger legyen a folyamatosan halmozódó 3 soros családi teherautó konkurencia közepette.
Forrás(ok)
