Tesla utalások újratervezett Model Y L ülések hajtogatható, így hasznosabb 3 soros SUV nagyobb akkumulátorral

A Tesla-rajongók régóta vágytak egy igazi háromsoros SUV-ra, de az EV-gyártó most azt mondja, hogy a legjobb, amit tehet, hogy egy Model Y L.

Az ötüléses Model Y közelgő hatüléses változata valójában hét centivel hosszabb tengelytávval rendelkezik és magasabb, így a Tesla nem csak két gyerekülést dobott a csomagtartóba és nevezte családi SUV-nak, mint korábban.

Több láb- és fejtérrel látta el az utasokat, akik az első két sorban négy kapitányi székben, a harmadik sorban pedig két normál méretű ülésben ülhetnek, amelyek nem olyanok, mint a hatüléses Model X-ben.

A Tesla Model Y L adatai és üléskonfigurációja

Egy Tesla China bennfentes szerint, aki már korábban is korrektül nyilatkozott a Giga Shanghaiból érkező járművekkel kapcsolatban, a Model Y L üléskonfigurációja nem fog hasonlítani semmihez, amit eddig a Teslától láthattunk.

A második sorban továbbra is két karfás kapitányi szék lesz, de a harmadik sorban már különálló, szeparált ülések is helyet kapnak. A hatszemélyes Model X-ben a harmadik sor két egymáshoz illesztett ülésből áll, gyakorlatilag egy eltolt padból, így a magasabb utasok kényelmesen, kinyújtott lábakkal ülhetnek középen.

A Tesla Model Y L-ben azonban ez a második üléssor motorikusan mozgatható előre-hátra, így a sorok közötti távolság állítható. Maguk az ülések a hírek szerint teljesen új kialakításúak és szellőztethetőek, bár az nem derül ki, hogy ez a harmadik sorra is vonatkozik-e.

Az említett harmadik sor azonban állítólag most már alacsonyabban ül, mint a másik kettő. A megnövekedett járműmagassággal és az újratervezett C-oszlopa hátsó ülések utasainak ugyanannyi belmagasságuk lehet, mint az első sorokban ülőknek.

A Model Y L specifikációi állítólag nagyobb akkumulátort tartalmaznak majd, akár 90 kWh névleges kapacitással, ami 20%-os növekedést jelentene a jelenlegi csomaghoz képest, amely a Model Y-t hajtja. A Tesla a Model Y L-t dinamikus elektromágneses felfüggesztéssel is felszerelte, hogy az utasok számára kényelmesebb legyen benne utazni.

A Model Y L összes hátsó ülése lehajtható

Mi a helyzet azonban a rakománnyal? A Tesla álháromsoros SUV-jaival az a probléma, hogy méretük még mindig közel sem elég nagy a kategóriához. Nem igazán tudnak ötnél több felnőtt utast és rakományt is elhelyezni a csomagtartóban, mivel nem marad annyi hely a csomagtartóban.

Igaz, kompromisszumot még mindig lehet kötni, ha az összes hátsó ülést síkba hajtják, így lehet utasokat vagy rakományt szállítani, és a rajongók hajlandóak kompromisszumot kötni. A Tesla azonban csak a harmadik pad lehajtását engedélyezi a Model X-ben, és ez nem szabadít fel elég rakteret.

Ha a hatüléses Model X vagy Model Y L második sorában a kapitányi székek lehajthatóak lennének, az már egy egészen más labdajáték lenne, és sokkal hasznosabbá tenné a Tesla ál-"3 soros SUV" kategóriáját mint olyat.

A Tesla China pontosan erre célozgat. A vállalat vezetője, Grace Tao Lin, aki a kormányzati ügyekért, a PR-ért, a marketingért és a márkaépítésért felel Greater China-ban, azt posztolta, hogy a hatüléses Model Y L egy"teljes körű, 6 üléses luxus SUV lesz"

A helyi autóipari szakzsargonban járatosak most azt mondják, hogy ami angolul nagyjából "full scene"-nek fordítható, az Kínában univerzális járművet jelent, vagy"jármű minden forgatókönyvhöz", ahogy egy másik fordítás Grace szavainak jelentését jelöli.

Röviden, az Y L modell egy háromsoros SUV lesz, amelynek üléskonfigurációja lehetővé teszi mind az utasok, mind a rakomány szállítását, valószínűleg mind a négy hátsó ülés síkba hajtásával. A pletykák szerint a második üléssor előre-hátra mozgathatósága szintén érintőleges megerősítésként szolgál.

A 2026-os Model Y egy gombnyomással össze tudja hajtani a hátsó üléseket. Ennek megnyomása az első üléseket is előre küldi, így a hátsó pad teljesen síkba tud feküdni, így például egy Model Y légmatrac kényelmesen elfér a keletkező felületen.

A Tesla talán valami hasonlóval készül a Model Y L esetében is, de mind a négy hátsó ülés automatikusan síkba hajtható, ami meglehetősen üdvözlendő fejlesztés lenne.