A Tesla járműveket a robotaxi FSD-re fejlesztik, ami jelentős autonómia-lökést ad

A Tesla július 23-i eredményközlése előtt, ahol a Robotaxi platform bővítési terveit alaposan megvizsgálják majd, Elon Musk a következő nagy FSD kiadásra "lépésváltásnyi javulást" ígér a vezető nélküli fuvarmegosztó szolgáltatás működtetéséből levont tanulságoknak köszönhetően.

Az a mintegy tucatnyi Model Y egység, amelyet a Tesla Austin utcáin cirkáló Robotaxivá alakított, lehet, hogy gyári hardveren fut, de az FSD szoftverük eltér a Tesla-tulajdonosok általános közönségének szánt ágtól.

Elon Musk szerint a Tesla arra készül, hogy a Model Y robotaxik párhuzamos FSD-ágazatát egyesítse azzal a kereskedelmi szoftververzióval, amelyet a többi járműve most használ, de bőven óvatosan.

A Tesla korábban az FSD-ágra, amelyet a robotaxi flotta az austini kísérleti bevezetés során használ, úgy hivatkozott, hogy "felügyelet nélküli" FSD-nek, szemben a fizetős vezetéstámogató opciójának Full Self-Driving (Supervised) elnevezésével. Amit a Tesla úgy ért, hogy nem igényli a vezető figyelmét vagy közreműködését, és az austini közlekedési hivatal valóban a 4. szintű autonóm járműszoftverek közé sorolta, amelyek működéséhez nincs szükség emberi vezetőre.

Ennek a szabályozási áttörésnek az elérése érdekében azonban a Tesla a Model Y robotaxit sokkal másképp üzemelteti, mint a jelenleg a nagyközönség számára elérhetővé tett FSD-ággal rendelkezőket. A Waymóhoz hasonlóan például geofederezte azt a területet, ahol a Robotaxi platformja működik, annak érvényesítésére, hogy az általa használt "felügyelet nélküli" járművek a többi autójához hasonlóan látják-e az útvonalakat.

Ez megmagyarázza a tetején extra kamerakészlet-keretekkel ellátott Tesla validációs járművek szmorzsáját, amelyek Austinban közlekedtek a Robotaxi szolgáltatás ottani indulása előtt. Mielőtt azonban a Robotaxi FSD összeolvadna a Tesla nagyközönségnek szánt változatával, a Tesla még több ilyen tesztet szeretne lefuttatni, és biztosítani, hogy a frissítés zökkenőmentes legyen."Igazolni kell, hogy az Austinra vonatkozó fejlesztések nem okoznak máshol regressziót" - tisztázta Musk.

A Tesla büszke arra a térbeli szabadságra és skálázhatósági előnyre, amelyet a kizárólag kamerával működő FSD-megközelítése jelent a Waymo és mások által használt, extra érzékelőkkel és LiDAR-ral ellátott, geofedezett megoldással szemben. Austinban azonban a Tesla extra biztonsági és szabályozási okokból továbbra is geofenzionál, ezért biztos akar lenni abban, hogy robotaxijának viselkedése ebben a lezárt térben hasonló lesz, mint a Tesla járműveinek reakciója a közutakon, az előre feltérképezett területen kívül.

A robotaxi ág összevonása az általános FSD kiadással még idén megtörténik, és Musk utalt a paraméterek négyszeresére, valamint amemória-sávszélesség "szupertakarékos használatára, pontosan azt gyorsítótárazva, amire szükség van", hogy segítsen a sok extra algoritmus kiszámításában.