A Xiaomi YU7 a kategória legnagyobb akkumulátorával minden téren leiskolázza a Tesla Model Y-t

Az első elektromos SUV-jának dizájnját és belsejét érintő ugratások után a Xiaomi most bemutatta az YU7 crossovert, amely a Tesla Model Y kihívójának hivatott.

A"luxusteljesítményű SUV-nak" nevezett Xiaomi YU7 a formatervezési elemeket a SU7 szedán elődjétől, nevezetesen a jellegzetes fényszóróktól és a karosszéria íveitől.

A Xiaomi YU7 ára és megjelenési dátuma

• Július 2025
• ~34 700 dollár (exp.)

A Xiaomi közölte, hogy az YU7-et júliusban fogja piacra dobni, amikor is a nagyközönség számára is megvásárolhatóvá válik Kínában.

Az árképzés nagyon versenyképes lenne, mivel a vállalat alapítója és vezérigazgatója, Lei Jun kultikus vállalkozói követőkre tett szert, és gyakran nevezik Kína Elon Muskjának a munkamorálja és az olyan ár-érték arányos ajánlatai miatt, mint a Redmi telefon és az okosóra-vonal.

A Redmi Watch 5 például kevesebb, mint 50 dollárért kapható az Amazonon, és 18 napos akkumulátor-üzemidővel, több mint 140 edzéssel és Bluetooth-hívással, kettős mikrofonos zajszűréssel rendelkezik.

A Xiaomi YU7 árcédulája sem kivétel, mivel a hírek szerint körülbelül 35 000 dollárnak megfelelő összegről indul, egy kicsivel a kínai Model Y alatt, miközben szinte minden ponton felülmúlja a specifikációit.

Xiaomi YU7 vs Tesla Model Y specifikációk

Ahogy az egy kínai autógyártótól származó modern elektromos SUV-tól elvárható, a Xiaomi YU7 a 800V-os hajtásláncnak köszönhetően kétszeresen veri a Model Y-t töltési sebességben, de nem ez az egyetlen dolog, amiben kiemelkedik a Tesla legkelendőbb járművéhez képest.

A YU7 jóval nagyobb, 96,3 kWh-s LFP akkumulátorral rendelkezik a Standard RWD és a Pro AWD változatokban, míg a csúcsmodell Max változatában a teljesítményt biztosító terner akkumulátor 101,7 kWh kapacitású. A Xiaomi részéről Lei Jun megjegyezte, hogy az YU7 a kategóriájában a legnagyobb akkumulátorral rendelkező SUV, a nagyon versenyképes árcédula ellenére.

Mondanom sem kell, hogy a Xiaomi YU7 nagyobb hatótávolságot kínál egy feltöltéssel, mint a Tesla Model Y, a Standard RWD modell lenyűgöző 518 mérföldet tesz meg. Az egymotoros Model Y ezzel szemben csak 446 mérföldet tesz meg ugyanazon a CLTC-ciklusszabványon, amelyet Kína a hatótávolság tesztelésére használ, mivel kisebb akkumulátorral érkezik.

A CLTC körülbelül negyedével nagyvonalúbb, mint az EPA minősítés, így a 390 mérföld egy feltöltéssel összehasonlíthatóbb mérőszám, ami még mindig veri az Egyesült Államokban értékesített Model Y RWD-t. Ugyanez vonatkozik a Xiaomi YU7 Pro kétmotoros AWD változatára is, amely 479 mérföldet tesz meg egy töltéssel, sőt a YU7 Max változatra is, amely a Model Y Performance felszereltségének felel meg.

A 690 lóerős Xiaomi YU7 Max ugyanolyan gyors, mint amilyen a 2026-os Model Y Performance is lenne, 0-60 mph-ról mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsul fel, vagyis nagyjából annyit, amennyi az új Performance trimtől elvárható, amelyet nemrég kaptak el tesztelés közben egy versenypályán.

Az első Xiaomi SUV nagyobb, mint a Model Y is, és légrugós felfüggesztéssel érkezik a nagyobb kényelem érdekében. Belül a vállalat megjegyezte, hogy megszüntette a mérőműszercsoport kijelzőit, helyette a vezető teljes látómezejére vetített HUD-t választotta.

Az önvezetési feladatokat egy dedikált Nvidia Thor chip látja el 700 TOPS teljesítményével, és a Xiaomi elmondta, hogy a júliusi megjelenési dátumhoz közelebb, amikor is bejelenti a Standard, Pro és Max felszereltségek véglegesített árazását, elárulja mindazt, amire az YU7 képes.