A világ első 100 másodperces Choco-SEB akkumulátorcserével működő EV-je átadásra került az első ügyfélnek Kínában

2024 decemberében az EV akkumulátorok óriása, a CATL ambiciózus tervet mutatott be a cserélhető EV akkumulátorok ökoszisztémájának szabványosítására Kínában. A CATL tervének gerincét a csereállomások kiterjedt hálózata képezi, amely lehetővé tenné az ügyfelek számára, hogy 100 másodperc alatt kicseréljenek egy Choco-SEB-et (Swapping Electric Blocks - elektromos blokkok cseréje), az autógyártók, például a Changan széles körű támogatása, valamint kétféle akkumulátorcsomag: 20# és 25#.

A CATL azt is bejelentette, hogy a Choco-SEB akkumulátorokkal szerelt EV-k 2025 első negyedévétől lesznek kaphatók. AutókHírekKína (CNC) beszámolója szerint a Changan, a csungkingi székhelyű kínai autógyártó 1000 darab Oshan 520 EV-t szállított egy helyi taxiszolgáltatónak. Ezzel a Changan Oshan 520 lett a világ első sorozatgyártású EV-je, amely a CATL Choco-SEB akkumulátortechnológiával készült. A Changan Oshan 520 CLTC hatótávolsága 515 km vagy 320 mérföld.

A hosszú töltési idő továbbra is az EV-k egyik legnagyobb kihívása. Míg az olyan megoldások, mint a Tesla szupertöltők gyorsak, és 15 perc alatt akár 200 mérföldes hatótávolságot ígérnek, a sebesség még mindig lassú a benzines autók tankolásához képest. Ez az a pont, ahol egy szabványosított akkumulátorcsere-ökoszisztéma óriási különbséget jelenthet. Feltételezve, hogy a CATL Choco-SEB csereállomásai mindenütt elterjednek és a reklámozott módon működnek, egy új, teljesen feltöltött akkumulátor feltöltése ugyanannyi időt vesz igénybe, mint egy benzines autó tankolása.

Az Oshan 520 EV-k első tételének leszállítása a Changan számára az első lépés a CATL hosszú folyamatában. A CATL ambiciózus terve, hogy 2025-re mintegy 1000, az elkövetkező években pedig összesen 30 000 akkumulátorcsere-állomást hoz létre. A vállalat emellett szerződést kötött több Kínai EV-gyártókkal a Choco-SEB akkumulátorokra épülő autók gyártására. Ezek közé a gyártók közé tartozik a SAIC, a BAIC, a GAC, a Wuling és a FAW.

Mindezek alapján a CATL nem az egyetlen, amelyik megpróbálja a EV akkumulátorok cseréje kínában. Az EV-gyártó Nio, amely jelenleg több mint 3000 akkumulátorcsere-állomást üzemeltet, amelyek a Power Swap technológiával kiszolgálják az EV-ket.