Az Y modell villogni fog és hangot ad ki az autóban ülő gyerekek számára, mivel a funkciót az új, 5 csillagos Tesla biztonsági értékelésben is használják

Az új, 2026-os Tesla Model Y továbbfejlesztett "4D" utastérrel érkezik radar, amely a mérnökei szerint a biztonsági funkciókat illetően részletesebb foglaltság-érzékelésre szolgál majd.

Az új radar a Model Y-ban, amely a tetőkárpit alatt található, a szerint képes lars Moravy, a Tesla vezető mérnöke szerint a járműben ülők méretét, magasságát, súlyát, sőt, még a pulzusszámot is mérni tudja.

Ezeket olyan fejlettebb biztonsági funkciókhoz lehet felhasználni, mint például annak észlelése, ha háziállatokat vagy gyerekeket hagynak egyedül az autóban anélkül, hogy a megfelelő üzemmód be lenne kapcsolva. A radar segítségével érzékelni lehet az utasok légzésének és szívritmusának változásait, majd parancsokat küldhet az autó számítógépének az ablak kinyitására vagy a légkondicionáló bekapcsolására, valamint értesítést küldhet az autó tulajdonosának a telefonján lévő Tesla-alkalmazásban. Az új Model Y valamikor még arra is képes lehet, hogy a címen hívja fel az autósokat 911-et, ha a riasztásokra nem érkezik reakció.

Ezeket az utasbiztonsági funkciókat mostantól az összes, utastéri radarral felszerelt Tesla autóban bevezetik. Lehet, hogy ez nem az új Model Y csicsás 4D radarja, de az elődmodellben 2022 óta szunnyad egy ilyen a visszapillantó tükör tetőkárpitja mögött. Dettó a Model 3 frissítés, a Cybertruck, sőt, a Model S és a Model X esetében is, amelyekbe 2021 óta van utastérradar beépítve.

A legutóbbi, 2025.14.12-es szoftverfrissítéssel az összes említett Tesla jármű megkapja az úgynevezett Child Left Alone Detection funkciót. A Tesla egyelőre nem hívja ki a hatóságokat, ha valaki az autóban felejtette a gyerekét, mégis rendszeres időközönként felvillantja a vészvillogót és figyelmeztető hangjelzéseket ad, amíg valaki nem jön és nem nyitja ki a járművet, amelyben a gyerek is benne van.

Az alkalmazásba küldött értesítő riasztás annak ellenére is üdvözlendő csavar lehet a Tesla részéről, hogy számos autógyártó már bevezette az úgynevezett Child Presence Detection (CPD) rendszereket, amelyeket egyre gyakrabban írnak elő a szabályozó hatóságok. Az Euro NCAP törésteszt-program például, amely nemrégiben 5 csillagos biztonsági minősítést adott a Model 3-nak, a legmagasabb pontszám megadása érdekében most már figyelembe veszi bizonyos CPD-funkciók meglétét.

A Tesla, a Hyundai-hoz és másokhoz hasonlóan, ultrahangos érzékelők helyett a kabinban elhelyezett radart használja a CPD céljaira, mivel az üléseken és egyéb akadályokon keresztül képes érzékelni az utasok állapotának apró fizikai változásait, például a légzést. A radar a felnőtteket is meg tudja különböztetni a gyerekektől vagy a háziállatoktól, még akkor is, ha azok a hátsó padon ülnek.

Azt még nem tudni, hogy a Tesla hozzáadja-e és mikor a többi CPD funkciót, amelyekről a mérnökei beszéltek, például bekapcsolja-e a klímaberendezést vagy hívja-e a 911-et, ha a vészvillogókra, a hangjelzésekre vagy az alkalmazás értesítéseire nem érkezik reakció.