A Tesla első sorozatgyártású Cybercabja vezeték nélküli töltést kapott, miközben New York a robotaxis ellen tiltakozik
A Tesla texasi Gigafactory gyárában lement a gyártósorról az első áttervezett Cybercab robottaxi, amely még az idén az Egyesült Államokban fuvarmegosztó járműként fog közlekedni az utcákon.
A Tesla közölte, hogy a Cybercab kétüléses járműveket júniusban veszi fel a Robotaxi platformjára, és halad a gyártásukkal. Az új Cybercab továbbra is pedálok és kormánykerék nélkül érkezik, de a leleplező eseményen bemutatott eredeti prototípus óta némileg ráncfelvarráson esett át.
A legfontosabb változás talán az, hogy a Tesla hallgatólagosan elismerte, hogy egyetlen monowiper a Cybertruckon nem működik jól, ezért a Cybercabot egy normál párral szerelte fel. Az utastérben kényelmesebb üléspárnák és új szőnyegek is helyet kaptak, valamint áttervezett csomagtartó, tartósabb kompozit anyagból készült béléssel. Az ablakok immár keret nélküliek, az első lámpasort pedig integrálták a fényszórókkal. A Tesla frissítette az utastér környezeti világítását, a középkonzolba két USB-C töltőportot épített, és a hatalmas 21 colos képernyőt a műszerfalba tolta, hogy helyet szabadítson fel az utastérben.
A Tesla Cybercab robotaxi bemutatója
A Tesla most lassan felfuttatja a Cybercab összeszerelését, hogy áprilisban elérje a tömeggyártás mérföldkövét, és Elon Musk https://x.com/elonmusk/status/2023900808979386438 megígérte, hogy az emberek még az év vége előtt megvásárolhatják. Azt még nem tudni, hogy lesz-e kereslet az autonóm kétülésesre a várható 30 000 dolláros áron, amelyért a Ford szerint 2027-ben kiad egy teljes elektromos pickupot.
Az is kiderül, hogy hány város fogja megengedni, hogy egy vezető nélküli, pedál nélküli, kormánykerék nélküli autó fuvarmegosztóként járja a forgalmas utcákat. Míg Austinban, ahol a Tesla Robotaxi platformja elsőként indult el, a szokásos biztosítási és közlekedésbiztonsági előírásokon kívül nincs különösebb szabályozás, addig New York állam épp most törölte el a robotaxi engedélyezési terveit."Az érdekelt felekkel - többek között a törvényhozásban - folytatott beszélgetések alapján egyértelmű volt, hogy nincs meg a támogatás a javaslat előmozdításához" - közölte Hochul kormányzó hivatala, jelezve, hogy a nagyhatalmú New York-i taxis és fuvarmegosztó szövetségek győzedelmeskedhettek.
Vezeték nélküli kibertaxi-töltés
A kompakt Cybercab a hírek szerint 300 mérföldnyi hatótávolsággal rendelkezne egy kisméretű, 47 kWh-s akkumulátorral, és a csomag vezeték nélküli töltési képességekkel rendelkezik majd. Az ehhez szükséges infrastruktúra kiépítése még várat magára, de az FCC most megadta a Teslának az Ultra-Wideband (UWB) mentességet a töltőpadok számára, hogy a Cybercab könnyebben igazodhasson hozzájuk.
"Amikor a jármű megközelíti az alaplapot, az UWB adó-vevőkészülékek úgy működnek, hogy nyomon követik a jármű helyzetét, hogy meghatározzák, mikor érte el az optimális pozíciót a pad fölött, mielőtt a vezeték nélküli töltést lehetővé tennék" - részletezi az FCC, kifejtve, hogy azért adta meg a felmentést, mert a jel gyenge lesz, és nagyon rövid idő alatt sugározzák, hogy ne okozzon interferenciát.
Vásárolja meg a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon
