Uber vs Lyft vs Waymo vs Model Y robotaxi ride share ár és várakozási idő összehasonlítás azt mutatja, hogy a Tesla megvásárolja az elfogadást
A Tesla újdonsült Robotaxi fuvarmegosztó platform, amely olyan városokban, mint Austin vagy San Francisco, 2026-os Model Y járművekkel működik, kétszer-háromszorosára tudta alulmúlni a versenytársakat az árazás tekintetében.
Ez magában foglalja mind a bevett szereplőket, mint az Uber vagy a Lyft, mind pedig a Google Waymo teljesen autonóm, sofőr nélküli fuvarjait. A Waymo egy ideje már drágább, mint az Uber vagy a Lyft, de az árai gyorsan csökkennek, és az Uberhez képest a különbség az eddigi 40%-ról mostanra 13%-ra, illetve a rövidebb, legfeljebb hat mérföldes távolságok esetében mindössze 2%-ra csökkent.
Tesla Model Y robotaxi árai
- $8
A Tesla Robotaxi fuvarmegosztó áraival azonban senki sem tud versenyezni, mivel a San Franciscóban kínált Model Y utazások árai most először egyszámjegyűek. Egy átlagos Tesla robotaxi fuvar ott mindössze 8 dollárba kerül, míg a következő legolcsóbb lehetőség, a Lyft ennek duplájába.
Egy átlagos fuvarmegosztási árakat vizsgáló tanulmány szerint a Tesla mindössze 1,99 dollárt kér kilométerenként (3,20 dollár/mérföld), míg a Waymo átlagára ennek közel háromszorosa. Ez 94 348 fuvar átlagából származik, ahol az adatok az utazás árát és az adott fuvarmegosztó szolgáltatás várakozási idejét is tartalmazzák.
A Tesla robotaxi fuvarmegosztás várakozási ideje
- 15 perc
Míg a Tesla a Robotaxi platform árazásával kiütközik a parkból, addig a Model Y várható várakozási ideje kérésre 15 perc körül van. Ehhez képest a másik tiszta robotaxi szereplő, a Waymo átlagosan valamivel több mint öt percet várakoztatja az utasokat, ami megközelíti a Lyft ETA-ját.
Mondanom sem kell, hogy a Tesla jóval kevesebb robotaxit üzemeltet, mint a Waymo, körülbelül 156 Model Y egység közlekedik a Bay Area környékén FSD (felügyelet nélküli) szoftverrel. A Waymo ezzel szemben több mint ezer automatizált vezető nélküli járművel rendelkezik, így természetes, hogy a várakozási ideje alacsonyabb.
A Tesla azonban gyorsan bővíti a Model Y robotaxik számát, sőt, Austinban a Waymóhoz hasonlóan már biztonsági felügyelő nélkül is kínál felügyelet nélküli fuvarokat. Az idő előrehaladtával - tippel a Tesla AI-főnöke - az ilyen felügyelet nélküli fuvarok aránya egyre nagyobb lesz, ahogy a flotta létszáma is, és a folyamat már el is indult.
Dióhéjban: a Tesla verhetetlen fuvarmegosztási árakat kínál, hogy a Robotaxi platform alkalmazás és szolgáltatásainak gyorsabb elterjedését ösztönözze, akárcsak az Uber vagy a Lyft a kezdetekben, kompenzálva az újoncokra jellemző hátrányokat, például az autók elégtelen számát és ezáltal a hosszabb várakozási időt. A tanulmány válaszadói körében végzett felmérés azonban azt mutatja, hogy a robotaxik már nem számítanak újdonságnak, legalábbis az öböl térségében, mivel közel fele számít arra, hogy egy fuvarmegosztási kérés esetén felbukkan egy ilyen, ami jó előjel az autonóm, sofőr nélküli autómegosztó szolgáltatások jövőjére nézve.
Forrás(ok)
