A Teslának végig igaza volt a Cybercab tervezésével kapcsolatban

A Tesla a Robotaxi platform szolgáltatását a szokásos Model Y egységekkel kezdte, nem pedig a Cybercab, amelyet tavaly egy fényes, hollywoodi stílusú rendezvényen mutatott be.

Az indoklás szerint először tesztelnie kell az útvonalakat a nagyobb biztonság érdekében, miközben validálnia kell a Robotaxi idézési és fizetési műveletét, mielőtt beveti a olcsó cybercab olcsó, de furcsa tervezési koncepcióját.

A Tesla a Cybercabot egy kétüléses, pedálok és kormánykerék nélküli, kisméretű, 40 kWh-s akkumulátorral felszerelt, kétüléses autónak képzelte el, amelyet a jövőben az autóban töltődik majd vezeték nélkül tölthető ahelyett, hogy egy NACS portra költene. A cél az volt, hogy a Model Y készleten lévő modelljeit használják alkatrészek és kihagyni mindent, amit meg lehetett spórolni, hogy a Cybercab a lehető legolcsóbban készüljön.

Ez végül nagyon alacsony üzemeltetéshez költségekhez, amelyeket Elon Musk kilométerenként 25-30 centre becsül, ha a Cybercabot tömegesen gyártják a megfelelő méretgazdaságossági előnyökkel.

Bár már van példa arra, hogy az elektromos járművek vezeték nélküli töltést kínálnak a Tesla által ígért több mint 90%-os hatékonysággal, egyelőre még nincs kormánykerék nélküli kétüléses jármű. A Tesla és a Waymo az amerikai nagyvárosok útjain a robotaxik dominanciájáért küzd, de mindketten ötüléses terepjárókkal teszik ezt, nem pedig olyan optimalizált, dedikált járművekkel, mint a Cybercab.

Mint említettük, a Cybercabot azért képzelték el kezdettől fogva kétülésesnek, mert a Tesla a lehető legolcsóbbá akarja tenni. Bemutatásakor Elon Musk megemlítette, hogy 30 000 dollár alatt fog kerülni, de iparági elemzők 15 000 dolláros gyártási költséget valószínűsítenek elérhető amikor a Cybercab sorozatgyártásba kerül.

A kétüléses koncepciót most a Waymo kihasználtságáról szóló legfrissebb statisztikák igazolták. Kiderült, hogy a robottaxival megtett sofőr nélküli utak 90%-át egy vagy két emberrel teszik meg. Ezek túlnyomó többsége is csak egy emberrel utazik, és csak 9%-ban ül legalább egy ember az első üléseken.

Ezért pénz- és alkatrészpazarlás lett volna a Cybercabot bármi mássá tenni, mint egy kompakt és hatékony kétüléses járművé, úgy, ahogy jelenleg tervezték. A Cybercabot már közúton is hitelesítve kapták, és a Tesla 2026-ban kívánja felvenni a Robotaxi flottájába.

Vásárolja meg a Tesla univerzális fali csatlakozóját 24' kábellel az Amazonon