A Tesla-vezetők elbizonytalanodtak: Meglepően magas meghibásodási arányú LG akkumulátorok Kínából

A neves horvát EV Clinic javítóműhely "komoly aggodalmaknak" adott hangot a Tesla Model 3 és Model Y modellekben használt LG NCM811 akkumulátorokkal kapcsolatban. Míg a Panasonic akkumulátorok várhatóan 400 000 kilométer után elérik élettartamuk végét, addig a kínai LG EV akkumulátorok a jelek szerint alig több mint 250 000 kilométert biztosítanak.

EV Clinic az LG akkumulátorcelláinak kivételesen magas belső ellenállását nevezi meg elsődleges problémaként. Az ellenállás már a kiszállításkor is olyan szintű, amely a Panasonic akkumulátoroknál cellahibának számítana. A horvát akkumulátorjavító műhely jelentése szerint egy Panasonic-cella belső ellenállása jellemzően 10 milliohm, míg egy új, LG Nanjingból származó celláé 28 milliohm vagy még több.

A hibás akkumulátorokat általában ki kell cserélni

Az EV Clinic arra is figyelmeztet, hogy az LG akkumulátorcsomagok az akkumulátorjavító műhelyhez beérkezett esetek több mint 90%-ában nem javíthatók meg a cellák egyszerű cseréjével. Ennek oka, hogy több cellát is érint a rendkívül magas ellenállási érték. A kaszkádhatások miatt a hiba továbbterjed, így az egyetlen lehetőség a teljes akkumulátorcsomag cseréje a Panasonic akkumulátorára.

Az EV Clinic jelenleg havonta több mint 20 000 dollárra becsüli a veszteséget, amely abból adódik, hogy tesztelik, hogy a hibás LG akkumulátorok még javíthatók-e. Ezért a szakműhely "katasztrofálisnak" minősíti az NCM811 típusú kínai LG akkumulátorcellákat. Ráadásul az EV Clinic most díjat számít fel azért a vizsgálatért, hogy egyáltalán javítható-e még az LG akkumulátorcsomag.