A Tesla Model S 10 év és 75 000 mérföld után is 88%-os akkumulátor-állapotot tart fenn minimális szervizelés mellett

A népszerű Tesla Model S már jóval több mint egy évtizedes, és mostanra már egy csomó olyan ultra-magas futásteljesítményű Teslának lehetünk tanúi, amelyek az akkumulátorcsere nélkül állták ki az idő próbáját. Tavaly beszámoltunk az AutoTrader UK videósorozatáról, amely egy krónikás Model S több mint 430 000 mérföldes futásteljesítményét az akkumulátorok tökéletesen tolerálható, 23%-os romlását mutatta.

Most a YouTube csatorna Ludicrous Feed készített egy hasonló videót a oldalon a 10 éves Tesla Model S-ről. Pontosabban a szóban forgó változat a 2015-ös Model S 70D, 69 kWh-s akkumulátorral és állítólag 350 km-es, azaz 218 mérföldes hatótávolsággal. Az autó élete során több mint 121 000 km-t vagy 75 000 mérföldet tett meg, ami a korát tekintve valójában meglehetősen alacsony szám.

A felülvizsgálat részeként a Ludicrous Feed egy harmadik fél által végzett akkumulátortesztet szervezett a 10 éves Model S-hez. Az eredményekből kiderül, hogy az akkumulátor kapacitása körülbelül 61 kWh-ra csökkent, ami nagyjából az eredeti kapacitás 88,1%-a. A tesztekből kiderül, hogy az akkumulátor kapacitása körülbelül 61 kWh-ra csökkent. Az alacsony futásteljesítmény ellenére 10 év alatt 75 000 mérföld még mindig hosszú idő és sok megtett kilométer. Az a tény, hogy az akkumulátor csak mintegy 12%-kal romlott, mindenképpen lenyűgöző.

Figyelembe véve, hogy egy átlagos amerikai körülbelül 12 évig tartja meg autóját, azt lehet mondani, hogy a szóban forgó Model S határozottan életének végéhez közeledik. Ráadásul, bár igaz, hogy az akkumulátor cseréje sokkal többe kerül, mint egy tipikus belső égésű motor javítása, kétségtelen, hogy a EV éves karbantartási költségei alacsonyabbak mint egy gázüzemű belső égésű jármű esetében, figyelembe véve, hogy az előbbinél lényegesen kevesebb mozgó alkatrész van.

Összességében a Ludicrous Feed házigazdája, Tom határozottan elégedettnek tűnt azzal, hogy a Model S tulajdonosa volt, és egy évtizedes használat után sem jelentett komolyabb panaszokat. Az ajtókilincsek motorjainak garancián kívüli cseréjére volt szükség, ami a MY2015-ös autó ismert problémája volt. Ettől eltekintve az alább megtekinthető videó tagadhatatlanul pozitív képet fest.