A Teslának 10 évébe telt, hogy nyereséget termeljen, a Xiaominak pedig kettő alatt sikerült, mivel a YU7 megverte a Model Y eladásait

A Xiaomi kevesebb mint két éve kezdte el első elektromos autójának értékesítését, de az elmúlt negyedévben már közel 100 millió dolláros nettó nyereséget termelt az EV üzletágából. Összehasonlításképpen: a Tesla tízéves fennállása után regisztrálta első negyedéves nyereségét, és októberi eladásai Kínában visszaesett 3 éves mélypontra zuhant, mivel a Xiaomi, a BYD és mások egyre nagyobb piaci részesedést szereznek.

A nyereséges Xiaomi Auto negyedévét az első elektromos SUV-jának, az YU7. Rekordeladásai első ízben taszították le a Tesla Model Y-t a trónról. Összesen"108 796 új autót szállítottak ki a negyedévben, a Xiaomi YU7 pedig októberben az első helyen állt a hazai SUV-eladásokban" - tippel az újonc.

Az EV üzletág több mint 4 milliárd dolláros forgalmat generált, ami azt jelenti, hogy az intelligens elektromos autók részlege az előző negyedévhez képest valamivel alacsonyabb árrést hozott, mivel a Xiaomi a keresletnek megfelelően bővítette gyártóbázisát, és többet fektetett a kutatás-fejlesztésbe.

A Xiaomi YU7 ára alacsonyabb, mint a Tesla Model Y-é, annak ellenére, hogy nagyobb hatótávolságot kínál egy töltéssel, és olyan jobb technológiával érkezik, mint a 800 V-os hajtáslánc vagy a gyorsabb töltés. A Xiaomi ugyanazt az ár-érték arányos stratégiát követi az autóival, mint a szórakoztató elektronikai termékeivel, például a három meghajtású Redmi Buds 6 Pro amely most kevesebb mint 80 dollárért kapható az Amazonon.

Az YU7 egy 96,3 kWh-s LFP akkumulátorral rendelkezik a Standard RWD és a Pro AWD felszereltségek esetében, és egy 101,7 kWh-s egységgel a teljesítményben YU7 Max változatban, ami megmagyarázza, hogy miért veri a Model Y-t a hatótávolság tekintetében. Valójában a YU7 kínálja a legnagyobb akkumulátort a 35 000 dolláros elektromos crossover kategóriában.

Az első Xiaomi SUV nagyobb a Model Y-nál is, és alapfelszereltségként légrugózással is rendelkezik a kényelem érdekében. A Xiaomi a műszeregység kijelzőit is lecserélte egy ügyes HUD kivetítésre a vezető teljes látómezejére. A SUV kilenc külső és négy belső színkombinációban kapható, masszázsülései pedig Nappa bőrrel vannak kárpitozva, a hátsó pad pedig ágyazhatóvá dönthető.

A Xiaomi folyamatosan növeli a gyártási kapacitást az YU7 SUV és a SU7 szedánhoz, aminek köszönhetően az SU7 szállítási ideje drámaian lecsökkent, 30 hétről hat vagy kilenc hétre, felszereltségtől függően.