Leapmotor B05: A megfizethető kínai elektromos autó a VW ID.3-mal száll szembe, de van egy bökkenő

A Leapmotor B05 műszaki adatai is ígéretesnek tűnnek: a Leapmotor a hátsókerék-meghajtású B05 teljesítményét 160 kW-ra (215 hp) adja meg. Ezzel a 14,5 láb hosszú „kínai elektromos Golf” mindössze 6,7 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra. A Leapmotor B05 alvázát kifejezetten az európai autovásárlók igényeihez igazították, és kiegyensúlyozott, 50:50-es súlyelosztást biztosít. A B05 vásárlói két akkumulátorméret közül választhatnak: egy 56,2 kWh-s, amely akár 249 mérföldes WLTP-hatótávolságot biztosít, és egy nagyobb, 67,1 kWh-s akkumulátor. Az utóbbi akkumulátorral a Leapmotor B05 várhatóan akár 300 mérföldet is meg tud tenni, és körülbelül 17 perc alatt 30-ról 80%-ra tölthető fel.

Az erős első benyomás ellenére a németországi Rheingau régióban tartott első nemzetközi sajtótesztvezetések során a részletekben szembetűnő hiányosságok derültek ki. Míg a hátsókerék-meghajtású modell gyorsulása és menetkényelme meggyőző, a kínai szoftver frusztrációt okoz. A 14,6 hüvelykes érintőképernyőn történő kezelés zavaros, a vezetést segítő rendszerek pedig rendkívül idegesen reagálnak. Különösen a sávelhagyás-figyelő rendszer tűnik ki merev beavatkozásaival, és rövid idő után újra aktiválódik, ami jelentősen rontja a mindennapi kényelmet. A csomagtér mérete is csupán 10,4 köblábra zsugorodik, és a Leapmotor teljesen elhagyta a motorháztető alatt található praktikus csomagtartót. A Leapmotor azonban már ígéretet tett gyors javításokra over-the-air frissítések révén.