A nátrium-ion akkumulátorok belépnek a főáramba, mivel a CATL rekordméretű megrendelésre gyártja őket

A világ legnagyobb akkumulátorgyártója most először sajátította el a nyereséges nátriumion-akkumulátor-gyártást nagyüzemi méretekben. A CATL Tech Day rendezvényén a vállalat vezető tudósa megerősítette, hogy a vállalat megoldotta a nátriumion-gyártást gátló alapvető gyártási kihívásokat, és a tömegtermelés 2026 negyedik negyedévére várható.

A CATL technológiai igazgatója még ennél is tovább ment, részletezve, hogy a vállalat szisztematikusan több mint száz mérnöki kihívást kezelt, és négy fő iparági akadályt oldott meg: az extrém nedvességszabályozást, a kemény széngázok előállítását, az alumíniumfólia-kötés szűk keresztmetszetét és az öngeneráló anódok tömeggyártását.

Az előrelépés azonban nem apránként történt, mivel az átfogó műszaki átdolgozás mögött közel 10 milliárd jüan (~1,45 milliárd USD) állt, amelyet a vállalat a következőkbe fektetett nátrium akkumulátorok kutatás-fejlesztésébe 2025-ig, mivel a lítiumárak eléggé lecsökkentek ahhoz, hogy a Na-ionos EV- és energiatárolási projektek ismét nyereségessé váljanak.

A piac most reagált, mivel a CATL és a HyperStrong energiatároló-integrátor hároméves, 60 GWh-s nátrium-ion szállítási megállapodást jelentett be. A CATL büszkélkedett azzal, hogy ez a valaha kapott legnagyobb nátriumion-akkumulátor megrendelés, ami a technológia nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalának lehetséges fordulópontját jelzi. Hogy ezt perspektívába helyezzük, a 60 GWh nagyjából a CATL teljes energiatárolási üzletág 2025-ös megrendeléseinek felének felel meg.

Maga a kémia jól alkalmazható a helyhez kötött tárolásra, mivel a nátriumion-cellák széleskörű hőmérséklet-alkalmazkodóképességet és hosszabb ciklusidőt biztosítanak magasabb hőmérsékleten, miközben kevesebb hőt és cellatágulási stresszt generálnak. Ezek mind olyan tulajdonságok, amelyek nagyon kívánatosak a hálózati méretű alkalmazásokban. Az autóiparban a CATL úgy látja, hogy a nátriumion-elemek az ellátási lánc kiépülésével a járművek 600 km-es hatótávolságának eléréséig is eljutnak, és Robin Zeng elnök szerint ez a technológia a jelenlegi akkumulátorpiac 30-40%-át fogja kiszorítani.

A CATL már bemutatta az első, tömeggyártásba kerülő nátrium-ionos Naxtra akkumulátor-technológiával készült elektromos járművet. Az autó -30 °C-os hőmérsékleten is normálisan töltődött, és -50 °C-on is működött a következő hőmérsékleten: -50 °C sarkvidéki időjárási tesztek során, ami messze jobbnak bizonyult a hagyományos lítium akkumulátoros elektromos autóknál.

6000A nátrium-ionos autóindító és hordozható akkumulátor beszerzése az Amazonon