A CATL teherautó-akkumulátorának feltöltési gyakorisága megegyezik a benzinkutaknál történő tankolásokéval, mégis több mint 600 000 mérföldig bírja

A CATL minden új generációval egyre tovább rövidíti az általa gyártott akkumulátorokkal felszerelt járművek töltési idejét, azzal a céllal, hogy áthidalja a különbséget az elektromos járművel való vezetés és a benzinkútnál való megállás között.

Az új Tianxing (Tectrans) II akkumulátorral ez a cél először válik valósággá olyan könnyű haszongépjárművek esetében, mint a kézbesítő teherautók vagy kisteherautók, ahol a forgalmi ciklus sebessége kiemelt fontosságú. 8C-s töltési sebességgel az új akkumulátor 6 perc 48 másodperc alatt 20%-ról 80%-ra töltődik fel, a teljes feltöltés pedig kevesebb mint kilenc percet vesz igénybe.

Ez pontosan belefér abba az időtartamba, amelyet a legtöbb sofőr a benzinkútnál tölt, és ezzel a CATL haszongépjármű-termékcsaládja már karnyújtásnyira van attól az élménytől, amelyet az elektromos járművek eddig soha nem tudtak teljesen utánozni: behajtani, feltölteni és kihajtani olyan gyorsan, mintha csak tankolni állnánk meg, de nem iszunk közben kávét.

Ez nem a CATL első kísérlete ennek a célnak az elérésére, hiszen a Shenxing III már korábban is a benzintankolási sebesség felé tolta a személygépkocsi-típusú elektromos járműveket sebességét szintjéhez emelte a személygépkocsik töltési sebességét, az ultraalacsony belső ellenállás kihasználásával, amivel jelentősen lerövidítette a töltési időt. Míg azonban a Shenxing III a nyers sebességet hajtja előre – akár 0,25 milliohm-os belső ellenállással a személygépkocsik esetében –, addig a Tectrans II a kémiai összetételt úgy módosítja, hogy az alkalmas legyen a járműflották számára, ahol egy tétlenül álló teherautó minden percben pénzbe kerül. A különbség a gyors töltés után válik nyilvánvalóvá, mivel a CATL a 7 perces töltési sebességet 10 éves, egymillió kilométeres garanciával párosítja.

A CATL szerint az akkumulátor ilyen hosszú élettartamát a nagy futásteljesítmény és a villámtöltés ellenére is sikerült elérnie azzal, hogy a cellák ellenállását az iparági átlaghoz képest nagyjából felére csökkentette, és átdolgozta a grafit felületet a lítiumveszteség lassítása érdekében. Még -20 °C (-4 °F) alatti hőmérsékleten is csupán körülbelül két és fél perccel hosszabbodna meg a teherautók töltési ideje.

Jelenleg számos olyan akkumulátor-technológia létezik, amelynek töltési sebessége felveszi a versenyt egy benzinkúti megállással, de kevesen állítják, hogy több ezer töltési ciklust bírnak ki 600 000 mérföldnél hosszabb távon, nagyfokú kapacitásmegtartás mellett – ez pedig döntő fontosságú a kereskedelmi járműflották számára. Az akkumulátorok mellett a CATL egy globális gyorstöltő hálózatot is kiépít, amely kihasználja a vállalat által kifejlesztett kémiai megoldásokat. A CATL emellett megállapodást kötött a J&T-vel a logisztikai szektor zöld átállásáról, amelynek keretében villámgyors töltést és akkumulátor csere állomások segítségével a főbb logisztikai útvonalak mentén.

Szerezd be a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon