A Tesla beszállítója tömeges nátrium-ion akkumulátor gyártást készít elő

Mivel a kínai akkumulátorgyártók uralják a születőben lévő nátrium-ion akkumulátor-ipart, a Tesla egyik legfontosabb beszállítója - az LG - megpróbálja megtörni az ígéretes technológia közel monopolhelyzetét.

A koreai vállalat 2170 cellát szállít számos Tesla EV-hez, köztük az Egyesült Államokban értékesített Model Y-hoz, és most egy tömeges nátriumion-akkumulátor gyártási projektbe kezd. Már a kutatás-fejlesztési fázisban fejleszti a kémiát, és kísérleti gyártósort épít a nanjingi gyárban, ahol a Tesla Model Y és Model 3 akkumulátorai készülnek.

A cél az, hogy még idén beinduljon a nátriumion-akkumulátorok mintapéldánygyártása, majd megkezdődhessen az elektromos járművek és energiatároló rendszerek felszerelése a biztonságosabb. megfizethetőbb technológiával. Az LG aláírta a megállapodást kötött a Sinopec-kel a nátriumion-akkumulátorok kulcsfontosságú nátriumion-elektród anyagairól, hogy biztosítsa a stabil ellátási láncot is.

A nátriumion-akkumulátorok a drága Li-t a bőséges Na-val, mint kulcsfontosságú ionátviteli anyaggal helyettesítik, és gyártási költségek, biztonság és a fagypont alatti hőmérsékleten nyújtott működési teljesítmény tekintetében felülmúlhatják a széles körben elterjedt LFP-kémiát. Már vannak olyan kereskedelmi termékek, mint például az Amazonon kapható első Na-ionos indítóakkumulátor, amelyek kihasználják ezeket az előnyöket. A világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL feltörte a Na-ion cellák energiasűrűségének kódját a következő termékével Naxtra csomagokkal is, így az LG-nek nem lesz könnyű dolga, mielőtt bevezetné az első sorozatgyártású, nátrium-ionos kémiai elemet egy koreai cégtől.

A Tesla nemrégiben növelte a legkelendőbb Model Y és Model 3 elektromos járműveinek hatótávolságát azáltal, hogy új LG akkumulátorokkal szerelte fel őket. Az NCM811 2170-es cellák nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, így nagyobb kapacitást kínálnak ugyanolyan alapterület mellett, ami lehetővé teszi a Tesla számára, hogy növelje a 2026-os Model Y hivatalos hatótáv-becsléseit.

Ami azonban még ennél is fontosabb, hogy az új akkumulátorok 256 kW-os csúcstöltési teljesítményt képesek nyújtani, és hosszabb ideig tartják a görbét laposabban, ami a korábbinál gyorsabb töltést tesz lehetővé. Míg egyes javítóműhelyek emelték kétségeket a Tesla járműveiben lévő LG akkumulátorok hosszú élettartamával kapcsolatban a Panasonic akkumulátorokhoz képest, nem világos, hogy ők az új, nagyobb energiasűrűségű cellákat vagy a régieket tesztelték-e. Mindenesetre az LG továbbra is a Tesla egyik fő akkumulátor-beszállítója marad, potenciálisan megfizethető nátrium-ionos csomagokat dobva be a képbe.