A BYD részletezi a szilárdtest-akkumulátoros elektromos jármű bevezetését és a balesetbiztosítást az FSD-vel versengő modelljéhez

Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke megerősítette, hogy a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója 2027-ben tervezi forgalomba hozni a szilárdtest-akkumulátor-technológiával felszerelt járművet, időzítését a másik akkumulátoripari óriás, a CATL bevezetési ütemtervéhez igazítva.

Li elmondta, hogy a BYD mind a kémiai technológia terén, mind annak kereskedelmi hasznosításában vezető pozíciót foglal el, bár nem nevezett meg konkrét modellt, bevezetési negyedévet vagy teljesítményadatokat. A BYD akkumulátor-üzletága, a FinDreams, lítium, foszfor, kén és klór felhasználásával szervetlen szulfid-elektrolitot fejleszt, amelynek energiasűrűsége megközelíti a 400 Wh/kg-ot.

A celláktól az autóipari akkumulátorcsomagokig való átállás azonban más kérdés, mivel a szilárd elektródák közötti érintkezés a tágulás és összehúzódás hatására romlani szokott, míg egyes kialakítások állandó mechanikai nyomást igényelnek, és a nedvesség hatására kén-hidrogén szabadulhat fel. 2027 körül várhatóak a körülbelül 1 000 járművet érintő kis tételű kísérleti tesztelések, valószínűleg olyan prémium platformokon, mint a Yangwang szuperautók vagy a csúcsminőségű Denza modellek, a teljes körű gyártás pedig csak 2030 körül várható. A legutóbbi becslések szerint a CATL is szkeptikus volt azzal kapcsolatban, hogy a szilárdtest-akkumulátorok még a évtized vége előtt megjelenhetnek a tömeggyártású elektromos járművekben, így a BYD kereskedelmi bevezetési ütemterve reálisnak tűnik.

A Toyota és a Samsung SDI is 2027 körülre tervezi a szilárdtest-akkumulátorokkal felszerelt járművek bevezetését, így egyetlen vállalat korai bevezetése sem garantálja a korai vezető pozíciót.

Li azonban az akkumulátorokon túl is számos részletet elárult. A BYD több mint 1 megawattos „villámtöltő” állomásokat helyez üzembe Kínában és Európában, és a tervek szerint jövő év elejére több mint 3 000 helyszínt kíván üzembe helyezni, ahol a BYD MW-osztályú elektromos jármű-architektúráján a kapacitás 20-ról 80 százalékra történő feltöltése mindössze 5 percet vesz igénybe. Azok, akik a csúcsminőségű Denza sorozatból vásárolnak BYD járművet, 18 hónapig ingyenesen tölthetik ott járműveiket.

A legmerészebb kijelentés azonban talán az asszisztált vezetéssel kapcsolatban hangzott el. Li elmondta, hogy a BYD fedezi az összes költséget, ha baleset történik a 2. szintű asszisztált vezetési rendszer működése közben – ez a garancia szerinte egyedülálló az iparágban. Ugyanilyen egyértelműen nyilatkozott a belső égésű motorokról is, kijelentve, hogy Kínában egyszerűen nincs jövőjük, és hozzátette, hogy a BYD jelenleg az akkumulátorgyártási kapacitást, nem pedig a keresletet tekinti fő szűk keresztmetszetének.

Szerezd be az Amazonon az iPhone 18 Pro-hoz készült Torras vékony, szilárdtest-alapú powerbankot!