A BYD Sealion 08 jobb áron felülmúlja a Model Y L hatótávolságát, mivel „crabwalk” parkolási funkcióval és súlytalanságérzetet keltő ülésekkel rendelkezik
A BYD nemrég mutatta be a Sealion 08-at, és míg a legtöbb hagyományos autógyártó még mindig azon töri a fejét, hogyan szorítson ki 500 km-t egy közepes méretű SUV-ból, a BYD máris forgalomba hoz egy olyan változatot, amely a CLTC-ciklus szerint 900 km-t (560 mérföldet) tesz meg kevesebbért, mint amennyibe Kínában egy Model Y AWD kerül.
A Sealion 08 nyolc felszereltségi szintben érhető el, amelyek EREV és tisztán elektromos hajtásláncokra oszlanak, az árak pedig 33 800 dollár és 41 200 dollár között mozognak. Mindkét hajtásváltozat a BYD Blade Battery 2 akkumulátorát kapja, amely tíz perc alatt feltölthető; ez az első alkalom, hogy a vállalat egyszerre vezeti be a továbbfejlesztett LFP-akkumulátort a hibrid és az elektromos járművek modellpalettájába.
Az EREV-változatban egy 1,5T-es motor párosul egy- vagy kétmotoros konfigurációval, amelyek motoronként akár 268 hp teljesítményt nyújtanak, valamint egy 55,8 kWh-s akkumulátorral, amely akár 400 km-es tisztán elektromos hatótávolságot és akár 1 650 km-es kombinált hatótávolságot biztosít. A tisztán elektromos modellek még lenyűgözőbbek, hiszen a csúcsmodellnek számító négykerék-meghajtású változat pusztán a hátsó motorból 497 hp teljesítményt nyújt, 3,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, és egy hatalmas, 115 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amelynek CLTC-szerinti hatótávolsága akár 900 km is lehet.
Összehasonlításképpen: a Tesla hatüléses Model Y L ára 50 440 dollártól kezdődik, és csupán 751 km CLTC-hatótávolságot ígér, ami azt jelenti, hogy a BYD közel 15 000 dollárral alacsonyabb áron kínálja a modellt, miközben nagyobb hatótávolságot biztosít – még akkor is, ha a CLTC-szabvány az Egyesült Államokbeli EPA-tesztekhez képest közismerten nagyvonalú. A Zeekr 7X, egy másik népszerű középkategóriás modell, hasonló árkategóriában helyezkedik el, de sem méretében, sem a 900 km-es hatótávolságában nem ér fel a Sealion 08-hoz. Legalábbis papíron a BYD a műszaki adatok és a felszereltség tekintetében is felülmúlja a drágább riválisait, ahogyan az a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójától elvárható.
A hajtásláncon túl a Sealion 08 olyan felszereltségi listával rendelkezik, amitől más autógyártók elszörnyednek: például 21,4 hüvelykes hátsó szórakoztató képernyő, 25 hangszórós Devialet hangrendszer Dolby Atmos-szal, beépített hűtőszekrény, valamint a DiSus-A légrugózás, amely szűk parkolóhelyekhez „krabwalk” módot is kínál. A hatüléses változatokban még az első és a második sorban is súlytalanságérzetet keltő ülések találhatók.
A saját fejlesztésű Blade Battery technológia és a BYD helyi ellátási lánca miatt ezeket az árakat máshol nehéz lenne utánozni, de a szegmens jövőjét illető pillanatképként a Sealion 08 arra emlékeztet, hogy a hatótávolság és az árháború Kínában nem mutat csillapodási jeleket, ami a világszerte élő vásárlók örömére szolgál.
Add as a preferred source on Google
