A leggyorsabban töltődő elektromosautó-akkumulátorok kétszer gyorsabbak a BYD Blade-nél, szinte olyan gyorsan töltődnek, mint egy benzintank feltöltése

Kína akkumulátorháborújában új versenyző jelent meg, méghozzá az állam saját prémium márkája, a FAW Hongqi, amely Kína legrégebbi márkája. Egy akkumulátor-specialista startup céggel együttműködve a Hongqi tesztelte azt az akkumulátorcellát, amely mindössze 3 perc 41 másodperc alatt 10%-ról 70%-ra, valamint alig több mint 8 perc alatt 10%-ról 97%-ra tölthető fel. A 25C-es töltési sebesség mellett – amelynek állítólagos csúcsértéke 12C – elvégzett tesztek eredményei alapján ez az akkumulátor a második leggyorsabban töltődő elektromos jármű-akkumulátor lenne, ha sorozatgyártásba kerülne.

Ezek az adatok felülmúlják a BYD Blade 2 akkumulátorát, amelyet márciusban mutattak be a vállalat 1 500 kW-os gyorstöltő hálózatával együtt. A BYD cellájának 5 percre van szüksége ugyanarra a 10–70%-os töltési tartományra, és 9 percre a 97%-os töltöttségi szint eléréséhez. Bár ez bármilyen szokásos mércével mérve is lenyűgöző, a Hongqi adatai több mint egy perccel rövidítik le a közepes tartományban történő gyors töltést.

A CATL laboratóriumi eredményei azonban továbbra is az élen járnak: a Shenxing 3 mindössze 6 perc 27 másodperc alatt képes elérni a 10–98%-os töltöttségi szintet. A CATL emellett mindössze 0,25 mΩ-os belső ellenállást állít, ami igazán lenyűgöző eredmény, hiszen 50%-kal alacsonyabb az iparági átlagnál.

A Hongqi mérnöki csapata az anód összetételének átalakításával és alacsony deszolvációs energiájú elektrolit alkalmazásával is a belső ellenállás csökkentésére összpontosított, hogy megkönnyítse a lítiumionok vándorlását. Egy kompozit szénbevonat tovább csökkenti az ellenállást, míg az adaptív folyadékhűtés a gyors töltés során három fokon belül tartja az akkumulátorcsomag hőmérséklet-ingadozását. Van továbbá egy biztonsági rendszer is, amely valós időben szabályozza a teljesítményt a túlfeszültség elkerülése érdekében.

Bár a 8 perces töltési idő lenyűgöző teljesítmény, a Hongqi akkumulátorának – akárcsak a CATL-nek – még be kell bizonyítania képességeit a sorozatgyártás során. A BYD Blade 2 viszont már számos modellben bevezetésre kerül, és a vállalat ultranagy sebességű, 1,5 MW-os töltőket is üzembe helyez, hogy kihasználja a kémiai tulajdonságok előnyeit. Mindazonáltal a töltési időrekordok sorozatos megdöntése minden bizonnyal nyomást gyakorol az iparág összes szereplőjére a további fejlesztésekre, és ébren tartja őket, hogy zökkenőmentessé tegyék az átállást a benzinüzemű járművekről az elektromos járművekre.

Szerezd be a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon