Az elektromos autók felülmúlják a belső égésű motorral hajtott autókat: a Tesla és a BYD dominál
A 2026 első félévére vonatkozó európai forgalomba helyezési adatok egy jelentős mérföldkövet tárnak fel. Először fordult elő, hogy az autovásárlók gyakrabban választottak plug-in járműveket, mint kizárólag benzin- vagy dízelüzemű modelleket. Csak a tisztán elektromos járművek (BEV-ek) az év első hat hónapjában az EU-piac 20,7%-át tették ki. Ha ehhez hozzáadjuk a plug-in hibridek (PHEV-ek) 9,8%-os részesedését, az azt jelenti, hogy az EU-ban ma már szinte minden harmadik új autó rendelkezik töltőcsatlakozóval. Ezzel szemben a kizárólag benzin- és dízelüzemű járművek együttes piaci részesedése az egy évvel korábbi 37,8%-ról 29,7%-ra esett vissza.
Ebből a változásból a nemzetközi autógyártók profitáltak a leginkább. Az amerikai elektromos jármű-pionír, a Tesla, valamint olyan kínai márkák, mint a BYD, a Leapmotor és a Chery kihasználják az elektromos járművek iránti növekvő keresletet és az állami ösztönzőket, míg a hagyományos európai gyártók jelentősen lemaradnak. A nyugat-európai júniusi forgalomba helyezési adatok jól illusztrálják a régió autóiparára nehezedő nyomást. A Tesla Model Y 23 664 darabos forgalomba helyezéssel nagy fölénnyel vezette a rangsort, ami közel négyszerese a Volkswagen VW ID.3-asának. A Tesla Model 3 9 380 darabbal szerezte meg a második helyet. Az új Skoda Elroq szintén megelőzte a VW ID.3-at: 6 859 regisztrációt jegyzett, szemben a VW ID.3 6 140 darabjával.
A legnépszerűbb elektromos járművek Nyugat-Európában* 2026. júniusában (ACEA/EY adatok):
- Tesla Model Y: 23 664
- Tesla Model 3: 9 380
- Škoda Elroq: 6 859
- Renault R5: 6 831
- Škoda Enyaq: 6 321
- VW ID.3: 6 140
*Az új regisztrációk száma Ausztria, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Írország, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Spanyolország, Svédország és Svájc adatai alapján.
Ugyanakkor a kínai autógyártók gyorsan terjeszkednek az európai piacon. Az EU-piacon elfoglalt részesedésük csupán júniusban 6%-ról 10%-ra emelkedett, ami azt jelenti, hogy az unióban minden tizedik új személygépkocsi-bejegyzés a kínai gyártókra vezethető vissza. A Leapmotor 496%-os, a Chery 271%-os, a BYD 199%-os, a Tesla pedig 72%-os növekedéssel az EU-piac júniusi legnagyobb nyertesei közé tartozott. Eközben a német autógyártók piaci részesedése 37,3%-ra csökkent.
Az iparági szakértők, például az EY-től származó Constantin Gall azonban arra figyelmeztetnek, hogy még túl korai lenne az örömre. Az erőteljes növekedés magas áron valósult meg, és továbbra is nagymértékben függ a kormányzati támogatásoktól. Amint a vásárlási ösztönzők hatálya lejár, az elektromos járművek piaca hirtelen visszaesést szenvedhet el. Európa ezenkívül mélyen megosztott: míg Skandináviában az elektromos járművek piaci részesedése júniusban elérte a 67%-ot, addig a kelet-európai országokban csupán 8%-ot tett ki.
Forrás(ok)
ACEA | EY
Add as a preferred source on Google
