Chery iskola Toyota 2026 szilárdtest-akkumulátoros EV, hogy megy 600+ mérföldet egy töltés sarkvidéki hőmérsékleten

Kína vezető autóexportőre, a Chery 2026-ban fogja piacra dobni az első szilárdtest-akkumulátorral szerelt járművét, megelőzve ezzel Toyota egy évvel megelőzve a Toyotát. A Cherry a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésének úttörője, és nemrégiben megpendítette, hogy sikerült egy 600 Wh/kg szilárdtest-akkumulátort, amely készen áll a tömeggyártásra.

A Chery, valamint más vállalatok, mint például WeLion azóta bejelentette, hogy nagyobb energiasűrűségű szilárdtest-akkumulátorokat gyárt, de ezek még a mérnöki ellenőrzés szakaszában vannak, míg a Chery gyártásra kész oxidcellái az újfajta polimer elektrolittal még mindig a korábbi elméleti maximumnál 20%-kal nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek. A Chery így sokkal nagyobb kapacitást tudott elhelyezni ugyanolyan alapterületen, mint az elektromos járműveiben használt folyékony elektrolittal működő akkumulátorok.

Az első 2026-os Chery EV teljesen szilárdtest-akkumulátorral a Liefeng névre keresztelt, nagy teljesítményű Exeed ES8 shooting brake lesz, amely egyetlen töltéssel 1500 km-t képes lesz megtenni, és a 800 V-os hajtásláncnak és a 30 000 fordulat/perces motoroknak köszönhetően három másodperc alatt gyorsul fel - ugratta az autógyártó. Ez a meghirdetett hatótávolság természetesen a kínai CLTC-ciklusra vonatkozik, amely körülbelül egyharmaddal kevésbé szigorú, mint az amerikai EPA becslése, mivel túlnyomórészt városi vezetésből áll.

Ez azt jelenti, hogy a shooting brake körülbelül 625 mérföldet tesz meg egyetlen töltéssel, ha szilárdtest-akkumulátorát az EPA becslése szerint, ami több mint kétszerese a jelenlegi átlagos EV hatótávolságnak az USA-ban. A nagyobb energiasűrűség, tehát az EV hatótávolság azonban nem a szilárdtest-akkumulátor egyetlen erénye. A Chery által használt 600 Wh/kg-os cellák lehetővé teszik az ultragyors töltést és a minimális kapacitásveszteséggel járó működést még extrém sarkvidéki -30 Celsius-fokos hőmérsékleten is.

Az olyan vállalatok, mint a Toyota, a Samsung vagy a CATL, mind 2027-et tűzték ki határidőként a szilárdtest-akkumulátorokkal felszerelt autók piacra dobására, amelyek az eddigi elméleti maximum 500 Wh/kg-os értékkel büszkélkedhetnek. Ezek a járművek végül 500 mérföldes hatótávolsággal büszkélkedhetnének egy feltöltéssel, és az akkumulátorok ugyanolyan alapterületűek lennének, mint például a Tesla Model Y jelenlegi 300 mérföldes akkumulátorai. A Cheryé 20%-kal tovább megy majd egy olyan autóban, amelyet már idén piacra dobnának, így Kína legnagyobb járműexportőre az egyik első autógyártó lesz, amelynek sikerült szilárdtest-akkumulátorokat kereskedelmi forgalomba hoznia.

Vásárolja meg a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon