Elektromos autó árak emelkedhetnek a chip és az anyagköltségek csak a lízingelt Teslas árvíz kereskedő tételek
A memória és a feldolgozóchipek túlzott árai, valamint az akkumulátorok és a karosszériák építéséhez szükséges lítium-karbonát és fémek növekvő árai drasztikusan megnövelik az új elektromos autók gyártási költségeit.
A NIO elnöke szerint az elektromos autók építése most 1400 dollárral kerül többe, mivel a mesterséges intelligencia-adatközpontok elkapkodják az összes memória és feldolgozóchipeket, ami az egekbe repíti az árukat, miközben az energia- és fémpiacok geopolitikai zavarai az anyagköltségeket is megemelik.
Az új EV-árak emelkedhetnek a chipválság miatt
Mindez tetézi az akkumulátorok kíméletlen ütemét lítium karbonát árának az elmúlt hónapokban tapasztalt ugrásaihoz. Míg a réz és az alumínium napról napra drágul a geopolitikai feszültségek miatt, addig az EV-gyártási költségek emelkedésének fele most a memória és más chipek árának az elmúlt néhány hónapban bekövetkezett megduplázódása miatt következik be.
Ez jó hír lehet a Samsung és más memóriagyártók számára, de az olyan elektromos autógyártó cégek számára, mint a Tesla, az akkumulátorok, a chipek és a karosszériaanyagok drágulása arra kényszerítheti őket, hogy emeljék járműveik árát.
A használt elektromos autók árai csökkennek, mivel nő a kínálat
Az Egyesült Államokban a gyártási költségek drágulása éppen akkor következne be, amikor több százezer Tesla lízingje jár le, és a piacot elárasztják az olcsóbb elektromos autók. Csak 2026-ban 300 000 EV kerül ki a hároméves lízingből a kereskedőkhöz. Ugyanakkor az USA-ban egy új jármű átlagára először lépte át az 55 000 dollárt, míg például egy Tesla Model Y 3 éves amortizációs rátája 2025 közepétől 47%-os.
Mivel az elektromos járművek viszonteladói értéke drasztikusan csökken a benzinüzemű alternatíváikhoz képest, a vásárlók most, hogy a benzinárak emelkednek, könnyen lehet, hogy inkább egy használt, 20 000-30 000 dolláros EV-t választanak, minthogy egy új vagy egy használt belső égésű járműre, például egy autóra költsenek RAV4amelynek viszonteladói értéke ugyanebben az időszakban alig változott.
Az akkumulátortechnológia egyre inkább megbízhatóbbá ami a hosszú élettartamot illeti, és a Tesla most már még egy 10 éves Model Y akkumulátorára felár ellenében garanciát vállal, így a használt elektromos autók is életképessé váltak. Az emelkedő gyári költségekkel együtt azonban az élénkülő használtpiac nyomást gyakorolhat az új Tesla-autók eladásaira, különösen, ha a gyártó azzal a dilemmával szembesül, hogy emelje-e az árait, vagy egye meg a költségnövekedést.
A Tesla univerzális fali csatlakozó 24' kábellel az Amazonon szerezze be
