Az amerikai utakon az ingyenes EV-utaknak vége lehet, mivel a javasolt szövetségi útadó sokkal magasabb, mint a benzinüzemű járműveké
Sam Graves képviselő (R-MO), a képviselőház közlekedési és infrastrukturális bizottságának elnöke bejelentette, hogy új éves díjat tervez bevezetni az elektromos járművek tulajdonosai számára, amely akár évi 550 dollárt is elérhet.
A javaslatot egyenesen méltányossági kérdésként fogalmazza meg, mivel a szövetségi finanszírozású útjavítások bevételeinek nagy részét a dízel- és benzinadóból szedik be, amelyet a nehezebb elektromos járművek nem fizetnek. A tanulmányai szerintaz elektromos autók károsak az utakat, mint a belső égésű járművek, a többletsúlyuk miatt.
Az utak és hidak karbantartását finanszírozó Highway Trust Fund viszont éppen akkor merül ki, amikor az elektromos autók elterjedése egyre nagyobb méreteket ölt. 2008 óta több mint 275 milliárd dollárt, köztük 118 milliárd dollárt a 2021-es infrastruktúra-törvényből, csoportosítottak át az általános alapból a hiány fedezésére.
A jelenlegi felszíni közlekedési törvény szeptember 30-ig érvényes, és az áprilisban benyújtandó új ötéves törvényjavaslat tartalmazza majd az első szövetségi szintű EV útdíjat. A korábbi republikánus törekvések, amelyek az EV-kre 250 dolláros, illetve a hibridekre 100 dolláros díj bevezetésére irányultak, nem kerültek be a tavalyi adó- és kiadási törvényjavaslatba, mivel nem volt idő a kiegészítésre.
Korábban egyes szenátorok egy sokkal büntetőbb, évi 1000 dolláros EV-adót javasoltak, így az új javaslat valahol középen helyezkedik el. Az érdekvédelmi csoportok máris keményen visszavágnak, rámutatva, hogy a belső égésű járművek tulajdonosai által fizetett átlagos benzinadó mindössze 88 dollár évente, így a javasolt EV-díj kevésbé tűnik méltányosnak, inkább büntetésnek.
A javaslat emellett az EV-tulajdonlást szélesebb értelemben véve is ellenséges légkörben érkezik. A Trump-kormányzat már hatályon kívül helyezte a 7500 dolláros EV-adójóváírást, és az új díj még tovább növelné az elektromos autókra kivetett adójóváírást regisztráció költségeket, amelyeket egyes államok már megemeltek. Ez megváltoztathatja a 2027-es EV-vásárlást mérlegelő vásárlók kalkulációját, különösen, ha a Tesla és más EV-gyártók kénytelenek árat emelni az akkumulátorok, memóriachipek és anyagok növekvő költségei miatt.
Forrás(ok)
