10 millió eladott autó: a BYD sokkolja az elektromosautó-szegmenst 626 mérföldes hatótávú zászlóshajójával, 37 000 dollárért.
A kínai autógyártó BYD olyan gyártási mérföldkőhöz érkezett, amely jól mutatja, mekkora nyomást gyakorol az olyan nagy múltú gyártókra, mint a VW és a Tesla. Lu Tian, a BYD Dynasty értékesítési részlegének vezérigazgatója a Weibón erősítette meg, hogy Kínában legördült a gyártósorról a tízmilliomodik Dynasty jármű. A Han, Tang, Song, Qin és Yuan modelleket magában foglaló kínálat alig 13 év alatt érte el ezt a számot. A növekedés meredeken felgyorsult: a friss piaci adatok szerint 2026 első nyolc hónapjában önmagában több mint egymillió Dynasty jármű készült. Összehasonlításképpen: a VW 2023 egészében világszerte mintegy 394 000 tisztán elektromos járművet adott el, modellcsaládjait összesítve. Az adatok jól szemléltetik a BYD növekedésének mértékét és ütemét a nagy múltú autógyártókéhoz képest.
A BYD az új Da Hant, a Dynasty kínálat D+ szegmensű zászlóshajóját választotta mérföldkőnek számító járműként. Az elektromos szedán 17,2 láb hosszú és csaknem 6,6 láb széles. A prémium szegmenst célozza meg, és a tervek szerint 2026. október 13-án mutatkozik be Kínában; az előrendelés már elindult. A specifikációi arra utalnak, hogy a BYD olyan vásárlókat céloz meg, akik egyébként Mercedest, BMW-t vagy Audit választanának.
A hátsókerék-meghajtású belépőmodell ára körülbelül 37 100 dollártól indul, hatótávja pedig a kínai tesztciklus szerint 626 mérföld. A biztonság és az energiasűrűség szem előtt tartásával tervezett, második generációs, 102,3 kWh-s Blade akkumulátort használja. A csúcsmodell, az összkerék-meghajtású változat alig kerül 44 500 dollárnál többe, 764 lóerős, és 3,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az 1000 voltos architektúra és a töltési technológia révén az akkumulátor kompatibilis, megawattos töltővel kilenc perc alatt tölthető fel 10-ről 97 százalékra.
Minden Da Han modell alapfelszereltségéhez tartozik a 3,9 hüvelykes magasságállítást kínáló, kétkamrás légrugózás, a hátsókerék-kormányzás és a LiDAR-alapú vezetéstámogató rendszer. A további felszerelések között megtalálhatók a súlytalanságérzetet nyújtó ülések, a Nappa bőrkárpit és a 31 hangszórós hangrendszer. Egyelőre nem világos, hogy a Da Han mikor érkezik Európába, hogy olyan modellekkel versenyezzen, mint a VW ID.7 és a BMW i5. A 10 milliomodik Dynasty jármű legyártásával a BYD immár a prémium szegmens bejáratott nyugati autógyártóit is célba veszi.
Forrás(ok)
Add as a preferred source on Google
