A VW módosítja a gyártást: több elektromos autó és kevesebb belső égésű motorral hajtott autó

Íme a VW gyártási változásainak legfontosabb pontjai:

• Kapacitásváltozások: Emdenben és Zwickau-ban további műszakokat vezetnek be az ID.7 és ID.3 típusú elektromos járművek gyártása érdekében
• Kevesebb műszak Wolfsburgban: a belső égésű motorral hajtott modellek – köztük a Golf és a Tiguan – éves gyártása várhatóan körülbelül 580 000 járműre csökken
• Nyereségmargókra nehezedő nyomás: az erős kereslet ellenére az MEB platformon gyártott elektromos járművek továbbra is kevésbé jövedelmezőek

Az elektromos járműgyárak műszakokat vezetnek be, miközben Wolfsburg visszafogja a termelést

A Volkswagen Németországban jelentős növekedést tapasztalt a tisztán elektromos járművek iránti megrendelésekben. A kereslet kielégítése érdekében növeli a termelést az emdeni és zwickaui, kifejezetten elektromos járművek gyártására szakosodott üzemeiben. Különösen az ID.7 Tourer és a frissített ID.3 indokolja a további műszakok bevezetését a két telephelyen.

Ugyanakkor a Volkswagen csökkenti a belső égésű motorral hajtott modellek gyártását. Fő gyára, a wolfsburgi üzem törölte a Golf és a Tiguanhoz hasonló, már bevált modellek esetében tervezett extra műszakokat. Az üzem most arra számít, hogy idén körülbelül 580 000 járművet gyárt majd, ami elmarad az eredeti 600 000-es céltól.

Gyártási műszakok és nyereségmargóra nehezedő nyomás

A módosított gyártási tervek tükrözik a Volkswagen gyáraiban gyártott járműtípusok folyamatos átalakulását. Bár az elektromos járművek gyártása növekszik, az MEB-platformon alapuló járművek még nem hoznak ugyanolyan hozamot, mint a hagyományos belső égésű motorral felszerelt modellek.

A Volkswagen emellett közvetlenül versenyez olyan bevált elektromos járművekkel, mint a Tesla Model Y és a Hyundai Ioniq 5, ami korlátozza az árak módosítására vonatkozó mozgásterét. A gyártási változások célja a gyári kapacitás jobb kihasználása, miközben a vállalat igyekszik kielégíteni a fogyasztói keresletet.