400 mérföldes hatótávolság 21 000 dollárért: a Hyundai a kínai technológiához fordul az Ioniq V esetében
A Hyundai eladásai Kínában meredeken visszaestek. A dél-koreai autógyártó egykor évente jóval több mint 1 millió járművet adott el ott, de az éves eladások a közelmúltban rekord alacsony szintre, kevesebb mint 170 000 személygépkocsira estek vissza. A Hyundai egy kifejezetten Kínára fejlesztett modellel reméli, hogy megfordíthatja ezt a visszaesést a világ legnagyobb elektromos járműpiacán. A Hyundai Ioniq V hivatalosan szeptember 29-én debütál. Ez a Hyundai Ioniq-sorozatának első, a kínai tömegpiacra szánt modellje, amelynek más országokba történő exportját később tervezik.
Az Ioniq V ára valószínűleg nagy figyelmet fog kelteni. A 16,1 láb hosszú fastback szedán ára a „540 Max” felszereltségi szintnél körülbelül 17 860 dollárnál kezdődik. Még a nagyobb hatótávolságú „650 Max+” változat is körülbelül 21 000 dollárba kerül. Az elektromos szedán a Hyundai E-GMP platformját használja, 800 voltos gyorstöltéssel és keret nélküli ajtókkal rendelkezik.
Az Ioniq V technológiája is figyelemre méltó. A Hyundai több kulcsfontosságú alkatrészhez kínai technológiát alkalmaz, beleértve a CATL által szállított akkumulátort is. Az Ioniq V lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorainak kapacitása 53,5, illetve 66,8 kWh, ami a kínai CLTC tesztciklus szerint az elektromos szedánnak akár 336, illetve 404 mérföldes hatótávolságot biztosít.
A Hyundai emellett kínai technológiai vállalatokkal is együttműködik az autó szoftverének és vezetőasszisztens funkcióinak fejlesztésében. A pilótafülke 27 hüvelykes 4K-kijelzőjét egy Qualcomm Snapdragon 8295 processzor hajtja. A rendszer integrálja a Baidu Ernie Bot és a ByteDance nyelvi modelljeit. A Hyundai a kínai Momenta szakértőivel közösen fejlesztette ki a 2+ szintű autópálya-vezetési asszisztens rendszereket.
Az Ioniq V a Hyundai kínai elektromos járművekre irányuló, sokkal szélesebb körű kezdeményezésének része. Szeptember 29-i bemutatóját egy nagyszabású kampány kíséri, amelynek arca a híresség, Fan Chengcheng lesz. A következő öt évben a Hyundai 20 új BEV és EREV modell bevezetését tervezi Kínában. A vállalat célja, hogy 2030-ra 500 000-re növelje az országban eladott elektromos járművek éves számát.
Az Ioniq V jól illusztrálja, mennyire megváltozott Kína elektromos járműpiaca. A Hyundai 404 mérföldes CLTC-hatótávolságú, 800 voltos technológiával rendelkező elektromos autót dob piacra kevesebb mint 21 000 dollárnak megfelelő áron, miközben a kulcsfontosságú alkatrészek beszerzésében kínai beszállítókra és technológiai partnerekre támaszkodik.
Forrás(ok)
Beijing Hyundai (Weibo)
Add as a preferred source on Google
