A Hyundai a gyors töltők energiatárolójaként teszteli a másodlagos felhasználásra szánt E-GMP akkumulátorokat

A Hyundai Motor Group és az LG Energy Solution egy használt akkumulátoros energiatároló rendszert (UBESS) tesztel. A demonstrációs projekt azt fogja vizsgálni, hogy az E-GMP járművek akkumulátorai újrahasznosíthatók-e a gyors töltőállomásokon. Íme a legfontosabb tények:

• Az első tesztlétesítmény Dél-Korea Hwaseong városában található, és 200 kWh tárolókapacitással rendelkezik.
• A kísérlet során olyan E-GMP járművek akkumulátorait használják, mint a Hyundai Ioniq 5 és a Kia EV6.
• A projekt során tesztelik a csúcsigény-kiegyenlítést, hogy csökkentsék a szupergyors töltés során fellépő igénycsúcsokat.

Technológia és teljesítmény: a második életciklusú akkumulátorok tesztelése

A kísérleti projekt felméri a leszerelt járműakkumulátorok helyhez kötött töltőrendszerekben való felhasználásának műszaki megvalósíthatóságát. A 200 kWh-s tárolórendszer a moduláris E-GMP platformon épülő járművekből származó használt akkumulátorcsomagokat tartalmaz. A tesztelés középpontjában a töltési és kisütési algoritmusok, a hőbiztonság, valamint az áll, hogy az akkumulátorok mennyire tartják meg kapacitásukat az öregedés során valós üzemeltetési körülmények között. A rendszer célja, hogy a csúcsidőn kívüli órákban a hálózati áramot tárolva felszívja a keresleti csúcsokat, és csökkentse a helyi hálózat terhelését.

Háttér és infrastruktúra: A körforgásos akkumulátor-gazdaság tesztelése

Az autógyártók egyre inkább olyan módszereket tesztelnek, amelyekkel az akkumulátorokat újrahasznosíthatják, mielőtt nyersanyagukból újrahasznosítanák őket. A BMW lipcsei gyárában található tárolóberendezéséhez és a Mercedes-Benz Energy-hez hasonlóan a Hyundai is vizsgálja, hogyan léphetnek a használt elektromos jármű-akkumulátorok a használatuk második szakaszába. Míg a nagy kereskedelmi tárolórendszerek, mint például a Tesla Megapack, új cellákat használnak, az UBESS kísérlet arra összpontosít, hogy a használt akkumulátorok gazdaságosak-e a gyors töltőállomásokon. A szélesebb körű bevezetés akadályai között szerepel a használt modulok állapotának pontos felmérése, valamint a végleges tanúsítási szabványok hiánya.

Az UBESS kísérleti projekt egy gyakorlati teszt arra, hogy működhet-e a körforgásos akkumulátor-gazdaság. Eredményei megmutatják, hogy a leszerelt E-GMP akkumulátorokat felhasználó tárolórendszerek hosszú távon biztonságosan és gazdaságosan bővíthetők-e.