Szaúd-Arábia első autógyártója bemutatja az 1 111 lóerős elektromos autókat, hatalmas 8K-s kijelzővel

Az EXOBOT révén a szaúdi Ceer gyártó saját gyártású járműveivel lép be az autóiparba – ezzel a vállalat szerint az ország első autógyártójává válik. A Ceer a Szaúd-Arábiai Állami Befektetési Alap (PIF) és a Foxconn közös vállalkozása. Míg a Foxconn az elektromos és elektronikus járműarchitektúrát biztosítja, a BMW fejlesztési és mérnöki szolgáltatásokkal támogatja a projektet.

A kezdeti modellpaletta egy 5,26 méter hosszú szedánból és egy 5,02 méter hosszú SUV-ból áll. Mindkét modell jelentős, 2,10 méteres szélességgel rendelkezik, és szögletes stílusukkal szándékosan futurisztikus megjelenést kölcsönöznek, miközben a szaúdi építészet elemeit is magukban hordozzák. A legszembetűnőbb részletek közé tartoznak a közel három méter hosszú, felfelé nyíló „Shahin Wing Doors” ajtók. Nincs hagyományos B-oszlop, így bőséges hely marad a be- és kiszálláshoz. A nagy szilárdságú anyagok biztosítják a karosszéria szükséges merevségét a B-oszlop hiánya ellenére is.

Akár 1 111 lóerő és 0–100 km/h 2,1 másodperc alatt

A legerősebb konfigurációjában az EXOBOT három elektromos motort, négykerék-meghajtást és nyomatékvektorálást használ. A Ceer mindkét modell esetében 1 111 hp összteljesítményt és 1 500 Nm nyomatékot ad meg. A szedán állítólag 2,1 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, és 250 km/h-s végsebességet ér el. Az SUV esetében a megfelelő értékek 2,4 másodperc és 210 km/h. A piacra dobáskor várhatóan először egy kissé kevésbé erős First Edition változatot kínálnak majd. Ez a változat szintén három motorral és négykerék-meghajtással rendelkezik, de „csupán” 850 hp teljesítményt és 1 000 Nm nyomatékot ad le. Ezzel a szedán 2,6 másodperc alatt, az SUV pedig 2,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet.

Az energiát egy 112 kWh-s, 800 voltos architektúrájú akkumulátor biztosítja. A Ceer a szedán esetében akár 670 kilométeres, az SUV esetében pedig akár 560 kilométeres hatótávolságot ad meg. Egyelőre azonban nem világos, hogy ezek a gyártói adatok milyen tesztcikluson alapulnak. A 10%-ról 80%-ra történő feltöltés állítólag kevesebb mint 30 percet vesz igénybe. A Ceer egyelőre nem határozta meg a maximális töltési teljesítményt kilowattban.

48 hüvelykes, 8K felbontású kijelző

A Ceer az utastérben is meglehetősen szokatlan méretek mellett döntött. Egy ívelt, 48 hüvelykes, 8K felbontású „Digital Horizon Display” kiterjed a jármű szinte teljes szélességére. Ezt kiegészíti egy 10,4 hüvelykes érintőképernyő a középkonzolon, valamint egy 8 hüvelykes kijelző a hátsó ülés utasai számára.

A szaúdi autógyártó azonban úgy tűnik, nem szándékozik teljesen felhagyni a fizikai vezérlőkkel. A sebességfokozat-választás, a klímaberendezés és a hangerő, valamint egyéb funkciók várhatóan fizikai vezérlőkkel lesznek kezelhetők. A hagyományos kormánykerék helyett egy „yoke” (kormánykar) található, amely „steer-by-wire” kormányzással van kombinálva – hasonlóan a Tesla Cybertruckhoz. Állítólag ez a maximális kormányzási szöget körülbelül 400 fokról mindössze 160 fokra csökkenti. Hátsókerék-kormányzás is tervben van.

A piacra dobást 2027 elejére tervezik

A gyártás a King Abdullah Economic City-ben található Ceer Manufacturing Complexben fog zajlani. A Reuters szerint az értékesítés 2027 elején kezdődik Szaúd-Arábiában. A régió további piacai várhatóan 2028-tól követik majd. A vállalat még nem hozta nyilvánosságra a két luxus elektromos jármű árát. A Ceer 2030-ig összesen hét modell bevezetését tervezi. A két EXOBOT járművet várhatóan öt, inkább a tömegpiacra irányuló modell követi majd. Érdekes módon a vállalat hosszú távon nem szándékozik kizárólag az elektromos járművekre koncentrálni: a Reuters szerint plug-in hibridek és belső égésű motorral felszerelt járművek is szerepelnek a tervekben.