Az első elektromos Ferrari 40 millió dolláros aukciós rekordot döntött, és máris el is kelt
A Ferrari első teljesen elektromos autója sokkolta a luxus- és szuperautó-ipart. A kaliforniai Monterey Car Week keretében megrendezett RM Sotheby's jótékonysági árverésen az első sorozatgyártású Ferrari Luce 40 millió dollárért kelt el az amerikai milliárdos és Ferrari-gyűjtő Herbert A. Wertheim számára.
Még soha egyetlen gyárilag új, nagy teljesítményű elektromos autó sem ért el ilyen magas árat aukción. A rekordot felállító, „Chassis 0” néven ismert Ferrari Luce egy egyedi, „Madreperla Semi-Gloss” nevű gyöngyházfényű bevonattal rendelkezik, amely a fényviszonyoktól függően zöld és lila árnyalatok között váltakozik.
A Ferrari Luce azonban úgy tűnt, hogy komoly kudarc felé tart, amikor májusban debütált. A futurisztikus, radikálisan minimalista kialakítás, amelyet az Apple korábbi tervezési vezetője, Jony Ive és partnere, Marc Newson alkotott, felháborodást váltott ki a puristák körében. A négy ajtó, az öt ülés és a üvöltő, középen elhelyezett V12-es motor helyett beépített, csendes elektromos hajtásrendszer miatt sok Ferrari-rajongó ellene fordult a Luce-nak. Luca di Montezemolo, a Ferrari korábbi elnöke még azt is követelte, hogy a vállalat „távolítsa el a híres ugráló lovat” az elektromos modellről, miközben a Ferrari részvényeinek árfolyama több mint 8 százalékkal esett a milánói tőzsdén.
A hagyományőrzők online gúnyolódása és haragja azonban nem befolyásolta a Ferrari olasz elektromos sportautójának, a Luce-nak a kereskedelmi sikerét. A mintegy 640 000 dolláros árcédulája ellenére a modell, amely mindössze 2,5 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, hatalmas értékesítési sikert aratott a tehetős vásárlók körében. A Financial Times szerint a Ferrari rekordidő alatt elérte a 2026-os teljes évi, közel 500 darabos célkitűzését. A Ferrari Luce már júliusra, mindössze két hónappal a megrendelések megnyitása után teljesen elfogyott.
Egy teljesen új vásárlói réteg hajtja a kereslet hirtelen megugrását. A tehetős vásárlók, különösen Kínában és a Szilícium-völgy újgazdag technológiai vállalkozói körében, tömegesen választják a Ferrarit. A vállalat szigorú stratégiát követ, és utasítja a kereskedőket, hogy ne próbálják rábeszélni a klasszikus belső égésű motorral felszerelt modellek régóta gyűjtőit az elektromos autó vásárlására. Ehelyett a Ferrari az AI- és a technológiai szektorokból származó fiatalabb elit réteget célozza meg, akik már hozzászoktak a luxus elektromos autókhoz.
Az olasz autógyártó azt tervezi, hogy 2030-ig körülbelül 2500 Luce-t bocsát forgalomba, ami éves szinten körülbelül 600 jármű gyártásának felel meg. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója már hangsúlyozta, hogy az elektromos autók felé történő elmozdulás nem veszélyezteti a vállalat iparágvezető, 30 százalékos működési árrést. A törzsvásárlók októberben kezdik átvenni autóikat, míg az egyedülálló, 40 millió dolláros példányt az utolsó simítások után, 2027 elején szállítják le új tulajdonosának.
Forrás(ok)
Add as a preferred source on Google
