A BMW iX5 SUV 435 mérföldes EPA-hatótávolsággal büszkélkedhet, és azzal, hogy az Egyesült Államokban gyártják

Az új iX5 SUV a BMW első olyan elektromos autója, amelyet teljes egészében az Egyesült Államokban szerelnek össze a hatodik generációs eDrive platformon, 800 V-os architektúrával, és amely egy hatalmas, 141 kWh-s akkumulátorral büszkélkedhet, amely egy feltöltéssel 435 mérföldes EPA-hatótávolságot biztosít.

Bár hatékonyságában nem éri el azt, az iX5 összehasonlítható a kifutó Tesla Model X-szel, amelynek alapfelszereltségű, négykerék-meghajtású változatának EPA-szerinti hatótávolsága legfeljebb 352 mérföld, és amelynek kezdő ára korábban 99 990 dollár volt. Az iX5 induló ára körülbelül 80 000 dollárra van megállapítva, amikor 2027 elején piacra kerül az Egyesült Államokban, miközben a BMW hengeres akkumulátorcelláinak köszönhetően kiváló hatótávolságot biztosít celláinak , amelyek 20%-kal nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek.

Az iX5 akár 460 kW-os egyenáramú gyorstöltést is támogat, ami 20 perc alatt 10–80%-os feltöltést jelent, szemben a Tesla jellemző 250 kW-os felső határával, amely ideális körülmények között 15 perc alatt körülbelül 200 mérföldes hatótávolságot biztosít. A jövőbeli BMW iX5-tulajdonosok is használhatják a Tesla Supercharger hálózatát, mivel az SUV natív NACS-csatlakozóval rendelkezik.

A BMW iX5 ára, hatótávolsága és felszereltsége

• 435 mérföldes EPA-hatótávolság
• 141 kWh-s akkumulátor
• 4,4 másodperces 0–60 mph-es gyorsulás
• 22 perces töltési idő 80%-ig
• 6 000 lbs (2 722 kg) vontatási kapacitás
• 579 hp
• V2L, V2H és V2G kétirányú töltés
• 96,6 inches hossz
• 0,28 Cd
• Fűtött/szellőztetett és masszírozó ülések
• Hátsókerék-kormányzás és adaptív futómű
• Címről címre segített városi vezetés és beszállástól kiszállásig kézmentes autópálya-vezetés

A belső térben az iX5 a BMW Panoramic Vision szélvédő-kijelzőjét és egy 17,9 hüvelykes központi érintőképernyőt kínál, opcionális utasoldali képernyővel kiegészítve. Mindezt az Operating System X operációs rendszer hajtja, amely a Android nyílt forráskódú projektjén alapul, és támogatja az Amazon Alexa+ AI-jét a beszédalapú hangparancsokhoz. Az új, 14,6 hüvelykes utasoldali kijelzőbe automatikus láthatósági árnyékoló van beépítve, amely megakadályozza a vezető figyelmének elterelését. Ehhez képest a Tesla minimalista, kormánykerékkel és egyetlen képernyővel ellátott utastere szinte spártai benyomást kelt.

A praktikum terén is jól teljesít: a 655 literes csomagtér az ülések lehajtásával 1 850 literre bővíthető, bár hétüléses kivitel nem választható. Az iX5 azonban a régebbi CLAR-platformra épül, nem pedig a tiszta Neue Klasse architektúrára, ami azt jelenti, hogy a hatalmas akkumulátor a műszaki kompromisszumokból adódó hatékonysági hiányosságok kompenzálására szolgál.