Hamarosan megkezdődik Vietnam első 350 km/h sebességű nagysebességű vasútvonalának építése

Vietnam a jövő hétvégén hivatalosan is megkezdi első nagysebességű vasútvonalának építését. A különböző helyi és a állami médiának jelentések szerint a két Vinspeed-projekt egyikének alapkőletételi ünnepségét 2026. április 12-én tartják. A Siemens Mobility nagysebességű, 350 km/h tervezési sebességű vonatai várhatóan végül az ország északi részén fogják szállítani az utasokat.

A mintegy 121 km-es hosszával az első projekt a hosszabb is a kettő közül. A tervek szerint a fővárostól, Hanojtól - az ország második legnagyobb városától - a tengerparti Ha Long városáig közlekedik majd. A menetidő az előrejelzések szerint mindössze 23 perc lesz, bár ez a szám csak egy számítás, amely nem veszi figyelembe a fékezést és a gyorsítást. Egyes források 20 perces időtartamot is említenek.

Összehasonlításképpen: az indonéziai Whoosh vonal, amelyet szintén 350 km/h sebességre terveztek, és a kínai CRRC szerelvényein alapul, 140 km megtétele 47 percig tart, beleértve egy háromperces megállót Padalarangban. Tapasztalataink alapján ezek a szerelvények erősen gyorsulnak, és a gyakorlatban valóban elérik a 350 km/h-t. A Whoosh rendszer tapasztalatai alapján hosszabb menetidőre számítunk.

Mindazonáltal ezek az időtartamok olyan tartományban vannak, amelyet magánközlekedéssel vagy a meglévő vasúthálózaton keresztül gyakorlatilag lehetetlen elérni. Ráadásul a vonalat nagyon rövid időn belül kívánják megépíteni. Egyes jelentések szerint az új vasúti összeköttetés már 2028-ban üzembe állhat. A egy régebbi jelentése szerint az Agenzia Nova olasz hírügynökség jelentése szerint a kisajátításokért járó kártérítés 12,8 milliárd VND lesz. Ez valamivel több mint 400 000 eurónak felel meg.

Vietnámnak tapasztalatra van szüksége a vasútépítésben

Ezzel az első projekttel Vietnam fontos tapasztalatokat szerezhet a villamosított vasutak építése terén is. Az országnak jelenleg deficitje van ezen a téren, mivel csak méteres nyomtávú vasúthálózatot üzemeltet, amely nincs villamosítva. Vietnamnak azonban azóta sikerült metrórendszereket üzembe helyeznie a két legnagyobb városában. Délen Japánból, míg északon Kínából érkezett a segítség.

Az állam végső célja, hogy északon és délen egy teljesen új nagysebességű vonalat szereljen fel. A Vingroup részét képező Vinspeed azonban 2025 decemberének végén kiszállt a projektből - jelentette a Reuters hírügynökség annak idején. A kivonulás nem sokkal azután történt, hogy bejelentették a Siemensszel való együttműködést a két kisebb nagysebességű vasúti (HSR) projektben.

Az egész országot érintő nagyszabású projektről a B1M YouTube-csatorna nemrégiben közzétett egy videót amely az általános terveket vázolja fel. Bár a két kisebb projekt nem szerepel a videóban, a videó betekintést nyújt abba, hogy Vietnam mekkora ambíciókat dédelget egy teljes nagysebességű rendszer kiépítésére, követve a közeli Japán, Dél-Korea és Kína példáját.