Kína új CR450-es nagysebességű vonata 281 mérföld/órás sebességet ér el és gyorsabban gyorsul fel

A CR450 két változatban kapható. (Kép forrása: CRRC)

Kína új CR450-es nagysebességű vonata teljesítette a nagysebességű, 400 km/órás (alig kevesebb mint 250 mérföld/óra) sebességgel történő személyszállítás minősítésének egyik fontos kritériumát. A vonat 350 km/h-val (217 mph) még mindig gyorsabb, mint elődje, amely szintén eléri a 350 km/h-t, mivel a CR450 gyorsabban gyorsul. Azonban még sok tesztfutást kell végrehajtani.

Andreas Sebayang (fordította Ninh Duy), Közzétett 10/23/2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

Public Transport

Kína új nagysebességű vonata nemrégiben elérte a 453 km/h (281 mph) sebességet egy próbaút során, az állami China Central Television (CCTV) szerint. Ez fontos lépés a 400 km/h-s (250 mph) sebességű személyszállítás felé. A tanúsításhoz általában a tervezett üzemi sebességet mintegy 10%-kal meghaladó pufferre van szükség. a 453 km/h (281 mph) jelentősen magasabb.

Ezt a sebességet a német nagysebességű vonatok csak elméletben tudják elérni. A DB Systemtechnik által üzemeltetett tesztvonat nemrégiben majdnem új rekordot állított fel egy Velaro Novo köztes kocsival 405 km/h (251 mph) sebességgel. A szélviszonyok azonban kedvezőtlenek voltak, így a vonat alatta maradt a német rekordnak (406,9 km/h). A Siemens Mobility tájékoztatása szerint a Velaro Novo motoros forgóvázát nem használták a teszt során.

A CR450 400 km/órás sebességgel a leggyorsabb vonat lenne a menetrend szerinti forgalomban. A Transrapid, mint sanghaji mágnesvasút, a tesztüzem során csak 300 km/h-t ért el. A kínai vonat azonban még messze van a menetrendszerű közlekedéstől, mivel a tanúsításhoz sok kilométeres tesztüzemre van szükség. A CCTV szerint 600 000 kilométert (alig 373 000 mérföldet) terveznek a tesztelésre. A teszteket elsősorban Csengtu és Csungking között fogják elvégezni jövőre. Csak ezután kerülhetne szóba a CR450-es.

Az új CR450-es vonatok gyorsabbak is. A CCTV szerint a CR450 vonat mindössze 4:40 perc alatt éri el a 350 km/h (218 mph) sebességet. Elődjének, a Fuxing vonatnak 6:20 percre volt szüksége. Ezáltal a CR450 jól alkalmazható olyan vonatkategóriákban, ahol gyakrabban kell megállni.

Amint arról a JR Urbane Network jól értesült Bluesky fiókja kínai forrásokra hivatkozva beszámol, olyan pletykák is keringenek, hogy a China világrekordot is megcélozhat az új vonattal. Az eddigi rekordtartó egy francia TGV, valamivel több mint 570 km/h-val (355 mph), amelyet motoros kocsikkal értek el. A CR450 viszont egy elosztott vontatású motorvonat. Ha valóban megdőlne a rekord, akkor egy többrészes vonat tartaná a kerék-sín koncepció rekordját