A THSR hivatalosan is bemutatja Tajvan új N700ST Shinkansen vonatait

A Tajvani Nagysebességű Vasút (THSR) bemutatta első új N700ST Shinkansen vonatszerelvényeit, amelyek 22 év után az első bővítést jelentik a járműparkjában. Az elmúlt néhány hónapban a közösségi médiában már megjelentek olyan bejegyzések, amelyek a közúton szállított egyes alkatrészeket mutatták be. Ehhez az úthoz az N700ST kocsikat ideiglenes, gumiabroncsos forgóvázakkal szerelték fel, és a pályára helyezésük előtt teherautóval vontatva haladnak át Tajvanon. Hivatalosan azonban a képen látható vonat a második egység, amely május 19-én indult el Japánból, míg a THSR jelenleg az első vonat átadását ünnepli.

A tizenkét új vonatot a Hitachi és a Toshiba szállítja a Hitachi Toshiba Supreme Konzorcium keretében. Az első vonat érkezése augusztus 15-re várható a dél-tajvani Kaohsiung kikötőjébe. A THSR két nagy járműtelepet üzemeltet Kaohsiung közelében, amint az az OpenRailwayMap-en is látható.

A fejlesztések között szerepelnek a családok – különösen a kisgyermekesek – számára kialakított jobb utazási feltételek, valamint több kerekesszékes hely. Minden vonat mostantól hat kerekesszéket tud befogadni. A vonatok várhatóan csendesebben fognak közlekedni, bár a régebbi N700T-egységek már így is nagyon csendesek. Hatékonysági javulást is ígértek.

Egy átfogó tesztelési szakasz után az első vonatok várhatóan 2027. július 1-jén állnak forgalomba. A THSR arra számít, hogy a további járműpark segítségével bővítheti szolgáltatásait. A vonatok a kiállítási központ közelében fekvő Taipei Nangang és Kaohsiung között fognak közlekedni. Az útvonalat néha laza értelemben „Szilícium-sziget artériájának” is nevezik, mivel a folyosó mentén számos technológiai vállalat található, különösen a félvezetőiparban. Az új vonatok kapacitást biztosítanak majd az ország északi részére irányuló bővítésekhez is. Ezt a projektet nemrég hivatalosan is jóváhagyták.

A rendszer a járműhiány miatt már most is a kapacitáshatárán működik. Ez némileg megnehezíti a spontán utazást, annak ellenére, hogy a THSR jellegzetes, Bluetooth-alapú QR-kódos jegyvásárlási rendszere egyébként nagyon egyszerűvé teszi az utazást, a turisták számára is. Maga a vasúti infrastruktúra még mindig rendelkezik elegendő kapacitással, mivel építésekor figyelembe vették a jövőbeli igényeket.

Tajvan azon kevés országok egyike, amelyek a japán Shinkansen-technológiát alkalmazzák nagysebességű vasúti rendszerükben. A teljesen a semmiből felépített hálózat különpályán közlekedik, és magas peronokat használ, így az utasok lépcsőzés nélkül szállhatnak fel. A vonatokon belül sem szükségesek rámpák a forgóvázak átlépésekor.

India lesz a következő ország, amely Shinkansen-vonatokat használó nagysebességű vasúti hálózatot épít ki. A pályaépítés már jelentős előrehaladást ért el, bár az üzemeltetés megkezdése késni fog. Az útvonalat kezdetben szakaszokban nyitják meg. Vietnam is jelenleg épít nagysebességű vasúti hálózatot, de ott a Siemens Mobility Velaro nagysebességű vonatait fogják használni.