A Tesla Model Y-nak van a legrosszabb hibaaránya az ellenőrzéseken az OEM felfüggesztés miatt

A Tesla Model Y átvette a Model 3 helyét, mint a kötelező járművizsgálatok során a legtöbb hibát mutató elektromos jármű.

A németországi TÜV hírhedt műszaki tanúsítási vizsgálatán, amelyen minden autónak át kell esnie ahhoz, hogy közlekedésre alkalmasnak minősüljön, a viszonylag új Model Y járművek nem kevesebb mint 17%-a mutatott ki különböző hibákat.

A 2026-os TÜV-jelentés első alkalommal tartalmaz átfogó EV-értékelést, és a Model Y, amelyet a legtöbb Tesla-tulajdonos vezet, a hírhedt rangsor élére állt azon járművek között, amelyeknél a legtöbb hibát fedezték fel a szorosabb műszaki vizsgálat során.

Korábban a kétes megtiszteltetés a esett a Model 3-nak jutott, és a német utángyártott alkatrészgyártó óriás, a Meyle még a megerősített alkatrészekkel, hogy megoldja a csúnya zörgést és nyikorgást, amelyről a Tesla eredeti felfüggesztése hírhedté vált. A Meyle mérnökei szerint az eredeti Tesla karok korróziótól szenvednek, mivel a szélvédőn keresztül a gömbcsukló tetejére víz kerül, ezért egy könnyebb és strapabíróbb megoldást terveztek, amely megoldja a problémát. Az Egyesült Államokban a Meyle Model Y vezérlőkar az Amazonon kapható, és négy év garanciával jár hozzá.

Mivel már több Tesla van az utakon, és a legtöbbjük a Model Y típus, a SUV átvette a szedán helyét, mint a legnagyobb hibaarányú EV. A jelentés szerint ez ismét a viszonylag gyenge felfüggesztésnek köszönhető, mivel a nehéz akkumulátor a tengelyekre nehezedik, de a fékrendszer is.

Mivel a fékezés nagy része a regenorfékezésnek köszönhető, a tárcsák gyakran éppen azért mutatnak hibát, mert nem használják őket. A kötelező TÜV-ellenőrzés különös hangsúlyt fektet a fékrendszer állapotára, sok jármű csak akkor megy át, ha teljes tárcsa-, féknyereg- és fékbetétcserét hajtottak végre, így az olyan EV-k, mint a Tesla, némileg nehéz helyzetben vannak, annak ellenére, hogy nem használják annyira a fékeket.

Ennek ellenére az első átfogó EV-ellenőrzési jelentésben szereplő többi elektromos autó nem mutatott olyan mértékű hibákat, mint a Model Y. Mondanom sem kell, hogy a Model Y volt Európa legkelendőbb járműve volt, mielőtt Elon Musk politikai aktivizmusa és a megnövekedett verseny letaszította volna a trónról, így logikus, hogy minél több példányt mutatnak be kötelező műszaki vizsgálatra, annál több hiba kerül be a statisztikákba.