A Tesla 4,20 dolláros átalánydíjjal árazza be az első Robotaxi fuvarokat a vezető nélküli Model Y modellel, hogy felvegye a versenyt az Uberrel és a Waymóval

A Tesla elindította hivatalos Robotaxi szolgáltatását, és az első fuvarokat egy vezető nélküli Model Y flotta tette meg, amely jelenleg Austin városában cirkál. Létrehozott egy külön Robotaxi X fiókot, valamint egy regisztrációs weboldalt is, a weboldalt amikor a platform más városokba is megérkezik.

A Tesla Robotaxi olcsóbb lenne, mint az Uber vagy a Waymo, a fő versenytársak a területen, és a fuvarok ütemezése egy dedikált Robotaxi alkalmazáson keresztül történik, amely egyelőre iOS-exkluzívnak tűnik.

Tesla Robotaxi fuvarárak

• 4,20 dollár átalánydíj fuvaronként

A Cybercab kétüléses bemutatója során Elon Musk úgy becsülte, hogy az üzemeltetési költségei akár 0,20 dollár/mérföld is lehetnek, a fuvardíjak pedig mindössze 0,30 dollár/mérföldtől indulnak, ha a szolgáltatás skálázódik.

Bár ez jelentősen olcsóbb, mint az Uber, a Lyft vagy a Waymo, a becslés a Cybercab fuvarjaira és "méretarányosan" vonatkozik A Tesla azonban még messze van a Robotaxi platformjának skálázásától, hiszen csak kicsiben kezdett, egy tucatnyi vezető nélküli Model Y járművel Austinban.

A június 22-én kezdődő korai hozzáférési időszakban a Robotaxi fuvarok csak meghívottaknak szólnak, és az alkalmazást nem töltheti le az a nagyközönség, amely szeretne kipróbálni a vezető nélküli Model Y-okat.

A Tesla a geofedezett területen a megtett távolságtól függetlenül mindössze 4,20 dollárt számít fel egy fuvarért, ami nyilván egy szájbarágós ár, tudván, hogy Elon Musk hogyan játszik a 420-as számmal. A Tesla a csak meghívottaknak szóló közönséget egy olyan menetértékelő és borravaló-képernyővel is megtréfálja, amely azt mondja, hogy "csak vicceltem", miközben megpróbál borravalót hagyni a vezető nélküli autónak.

Austin Robotaxi indítása

Austin városa eddig nem kevesebb, mint hat autonóm járműszolgáltatás elindítását üdvözölte, és a Tesla Robotaxi platformja csak a legújabb a sorban. A Tesla azért választotta Texast, mert ott nincs külön engedélyezési rendszer az önvezető autókra, amennyiben azok be vannak jegyezve és biztosítva.

A helyi törvényhozók egy csoportja most egy ilyen engedélyezési eljárást javasolt, amelyben a gyártóknak néhány megfelelőségi négyzetet kell kipipálniuk, például a bűnüldöző szervekkel és az elsősegélynyújtókkal való kommunikációt baleset esetén. A Robotaxi bevezetése Austinban megtörtént, mivel a Teslának azt mondták, hogy a törvényjavaslatban szereplő minden olyan követelményt, amelynek még nem felel meg, menet közben, a szeptember 1-jei mandátum előtt fedezhet.

A Tesla már tartott tréningeket az austini elsősegélynyújtókkal, hogyan reagáljanak a Robotaxi helyzetekre, és a város közlekedési osztálya már tartott egy előadást, amelyben elmondták, hogy üdvözlik a szolgáltatást. Nagyon alacsony ütközéses incidensek arányára hivatkoztak https://www.austintexas.gov/page/autonomous-vehicles 7 % alatti értéket a teljesen autonóm járműszolgáltatásokat érintő helyzetek között.

A Robotaxi kísérleti indítását Austinban nagyon gondosan megszervezték, az autóipar kiválasztott befolyásos szereplőinek egy csoportjával az utasok között, a Tesla biztonsági felügyelőjével az anyósülésen, és egy olyan körülhatárolt területen, amelyet a Tesla az indítás előtt alaposan feltérképezett.