Ford Transit City: Az új elektromos teherfurgon 2 800 font hasznos teherbírással rendelkezik
A Ford Pro az új Transit City-vel lép be a kompakt haszongépjármű-szegmensbe. Miután korábban közzétette az elektromos teherautó műszaki adatait, a vállalat most megerősítette az európai árakat is. A Transit City ára adók nélkül 35 990 eurótól kezdődik. Az üzleti ügyfelek kétféle méretű teherautó közül választhatnak. A belépő szintű L1H1 modell hossza 16,4 láb, míg a nagyobb L2H2 körülbelül egy lábbal hosszabb és magasabb. A legmagasabb felszereltségi szintű változatban a teherautó akár 283 köb láb raktérrel és legfeljebb 2 800 font hasznos teherbírással rendelkezik.
Az egy tonnás hasznos teherbírású osztályban figyelemre méltó újdonság az egyfülkés alváz-fülke változat. Ez rugalmas alapot biztosít a kézművesek, kertépítők és kézbesítő szolgáltatások számára egyedi felépítményekhez, beleértve a sík rakfelületű és zárt felépítményeket is, amelyek közvetlenül a gyárból vagy minősített partnereken keresztül szerezhetők be. Az elektromos Transit City alapfelszereltségéhez tartoznak az elülső és hátsó parkolási érzékelők, a tolatókamera, a közlekedési táblák felismerése, a lopásgátló riasztó, valamint az egypedálos vezetés a zsúfolt városi forgalomban.
A 110 kW (148 lóerő) teljesítményű elektromotor egy 56 kWh-ás lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorból nyeri az energiát, és az első kerekeket hajtja meg. Az LFP akkumulátorokat különösen tartósnak tartják, és kiválóan alkalmasak kereskedelmi használatra. A Transit City WLTP-szerinti kombinált hatótávolsága 158 mérföld, ami a legtöbb napi városi útvonalhoz bőven elegendő. A Ford városi vezetés esetén akár 237 mérföldes hatótávolságot is megad. Ha az akkumulátort az utazások között fel kell tölteni, egy egyenáramú gyorstöltővel körülbelül 33 perc alatt 10-ről 80 százalékra lehet feltölteni.
Az üzemeltetési költségek valószínűleg kulcsfontosságú szempontot jelentenek a flottakezelők és az önfoglalkoztatók számára. Mivel az elektromos hajtásláncok nem igényelnek hagyományos kopó alkatrészeket, mint például vezérműszíjakat, tengelykapcsolókat vagy kipufogórendszereket, a Ford Pro becslése szerint a Transit City karbantartási költségei körülbelül 40 százalékkal alacsonyabbak lesznek, mint egy hasonló dízel teherautóé. Ez tükröződik a két évre vagy 25 000 mérföldre meghatározott szervizintervallumban is. A mérföldenkénti alacsonyabb energiaköltségekkel együtt az elektromos teherfurgon célja, hogy csökkentse a teljes tulajdonlási költséget igényes kereskedelmi használat esetén.
Forrás(ok)
Add as a preferred source on Google
