Volkswagen: Az új elektromos autó akkumulátor-technológia várhatóan forradalmasítja a hatótávolságot és az árakat

A InsideEVs szerinta Volkswagen 2026-ra tervezi elektromos járműválasztékának átfogó frissítését. E stratégia központi eleme az MEB Plus platform bevezetése, amely a jövőbeni modellek, például az ID.3, ID.4 és ID.7 alapja lesz. E platform kulcsfontosságú eleme a nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátorokról a lítiumvas-foszfát (LFP) cellákra való átállás. Thomas Schäfer vezérigazgató szerint ez a lépés "jelentős előrelépést jelent a költségek és a teljesítmény tekintetében".

Cella-csomag kialakítás hagyományos modulok nélkül

Az új LFP-akkumulátorok hagyományos modulok nélküli, cellákból álló kialakításban kerülnek beépítésre, ami csökkenti a súlyt és növeli a hatékonyságot. Az erősebb NMC (nikkel-mangán-kobalt) akkumulátorokat továbbra is a sportosabb változatok, például a jövőbeli GTI változatok számára tervezik. Kínában az ID.3 már kapható a CATL LFP akkumulátorával, amely 53,6 kWh kapacitást kínál, és körülbelül 451 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.

A gyártási költségek jelentős csökkentése

A Volkswagen az LFP-akkumulátorokra való átállástól a gyártási költségek jelentős csökkenését várja. Az ID.2, az új belépőmodell várhatóan 25 000 eurótól lesz kapható. Az ID.3 és ID.4 modellek esetében is elképzelhető az árcsökkentés, ami növeli a versenyképességet az olyan gyártókkal szemben, mint a Tesla és a BYD, amelyek már most is LFP-t használnak.

Úttörő az elektromos mobilitásban

Az MEB Plus platform bevezetésével és az LFP akkumulátorokra való áttéréssel a Volkswagen az elektromos mobilitás úttörőjeként pozícionálja magát. Ezek a stratégiai döntések nemcsak piaci pozícióját erősíthetik, hanem hozzájárulhatnak az elektromos járművek széles körű elterjedéséhez is.