Musk pitches pie-in-the-sky Terafab 2 nm-es öntöde a SpaceX és a Tesla AI chipek számára

Elon Musk a SpaceX tőzsdei bevezetését megelőzően újabb moonshot projektet jelentett be, miközben a Tesla részvényei az év eleje óta 16%-ot veszítettek értékükből.

A Terafab chip-öntőüzemet"a történelem messze legepikusabb chip-építési gyakorlataként" ugratta, ezzel próbálta összekötni a SpaceX és a Tesla szerencséjét a tőzsdei bevezetés előtt. A Tesla, a SpaceX és az xAI közös vállalkozása évente egy terawattnyi számítási teljesítmény előállítására hivatott, a félvezetőgyártás minden szakaszát, így a logikát, a memóriát, a csomagolást és a tesztelést összevonva.

Tekintettel arra, hogy a Tesla jelenleg a TSMC-re és a Samsungra támaszkodik a chipellátás terén, míg a Terafab a legfejlettebb gyártási csomópontot, a 2 nm-es gyártástechnológiát célozza meg, Musk bejelentésében bőven van önhittség. A TSMC évtizedeket és több százmilliárd dollárt költött arra, hogy eljusson idáig, olyan tudást és ellátási láncbeli kapcsolatokat építve ki, amelyeket semmilyen jó szándék nem tud utolérni.

A Teslának ezzel szemben kevés háttere van a félvezetőgyártásban, az ehhez szükséges gépekre pedig többéves várólista van. Musk elképzelései szerint évente 100 millió tonna napenergia-gyűjtő berendezést küldenek az űrbe, hogy az AI műholdakat ellássák energiával, az Optimus robotok önmagukban 100-200 GW chipet igényelnek, a műholdas rendszerek pedig olyan terawattokat követelnek, amelyek meghaladják minden jelenlegi és tervezett chipgyártó termelését együttvéve 2030-ig.

A capex matematika ugyanilyen homályos, mivel a Tesla idei 20 milliárd dolláros költségvetése minden idők legnagyobb költségvetése, miközben 2025-ben kevesebb mint 4 milliárd dolláros nyereséget ért el. A Terafab létesítmény 25 milliárd dolláros árcédulát visel, és ez még az elkerülhetetlen túllépések előtt van, amelyek minden Musk holdudvart kísérnek. A Tesla 4680 akkumulátorcellás programja jó példa erre; Musk a 2020-as akkumulátor naptól számított egy éven belül 10 GWh termelést ígért, valamint a költségek 50%-át. Visszatérve a valósághoz, a Tesla az eredeti mennyiségi cél 2%-ánál tart, és a 4680-as akkumulátor még mindig olyan ár- és teljesítményproblémákkal küzd, mint a lassú Cybertruck töltési görbe.

A chipgyártás is nagyságrendekkel összetettebb, mint az akkumulátorcellák gyártása, így ennek a fordulatnak a sikere attól függ, hogy Musk le tudja-e küzdeni a modern félvezetőgyártásban rejlő jelentős mérnöki és pénzügyi akadályokat. Ez egy olyan kihívás, amely már jóval tapasztaltabb szereplőket is megalázott, így a Terafab és az orbitális adatközpontok jelenthetik a jövőt, de sok évbe fog telni, hogy Musk ígéreteit akár csak részben is teljesítsék.