Az új ACE FSD frissítéssel hamarosan lehetetlenné válhat, hogy balesetet okozzon egy Tesla-val

A Tesla megkezdte a legújabb FSD Supervised V14.3.9 frissítés kiszállítását, amely olyan funkciókat tartalmaz, mint az intelligens „summon” funkció és az új vezetési profilok. Az új frissítésben szereplő autonóm vezetési újítások közül azonban a legfontosabb az „Automatic Collision Evasion” (automatikus ütközéselkerülés) nevű funkció, amely úgy tűnik, valódi változást jelent a Tesla aktív biztonságról alkotott gondolkodásmódjában.

Eddig az automatikus vészfékezés (AEB) jelentette a Tesla utolsó védelmi vonalát, és úgy működött, ahogyan azt az iparágban előírják. A Tesla AEB-je felismeri az akadályt, amely a jelenlegi sebesség és pálya mellett ütközéshez vezethet, figyelmezteti a vezetőt, és ha senki sem reagál időben, önállóan hirtelen fékez. Az AEB valamilyen formában már a 2000-es évek eleje óta létezik, de csak azután vált széles körben elterjedté, hogy az NHTSA 2024-ben véglegesítette az FMVSS 127 szabványt, amely előírja, hogy 2029 szeptemberétől minden, az Egyesült Államokban értékesített új személygépkocsinak és kisteherautónak rendelkeznie kell ezzel a rendszerrel, beleértve a gyalogosok észlelését is.

Mi az a Tesla automatikus ütközéselkerülő rendszere?

Az FSD V14.3.9-es verziójában elérhető új automatikus ütközéselkerülő (ACE) opció azonban ennél jóval tovább megy. A Tesla szerint a rendszer a vezető helyett is aktiválhatja az FSD-t, akár kézi vezetés közben is, ha elkerülhetetlennek tűnik az elülső ütközés, és a fékezés önmagában nem lenne elegendő. A Model 3 vagy a Model Y mostantól megfelelő körülmények között önállóan kormányozhat, fékezhet és gyorsíthat, hogy elkerülje a veszélyt. A feltételek a következők: a járműnek elválasztott sávú autópályán kell haladnia, a sebességnek 85 mph alatt kell lennie, a kormányrendszernek működőképesnek kell lennie, és a közelben nem lehetnek gyalogosok vagy kerékpárosok. Az ACE akkor is beavatkozhat, ha érzékeli, hogy a vezető veszélyesen el van terelve a figyelme, vagy véletlenül kikapcsolta az FSD-t:

Az Automatikus Ütközéselkerülés aktiválja a Teljesen önvezető (felügyelt) módot, hogy megpróbálja biztosítani a jármű biztonságát, majd folytassa a vezetést. A rendszer bekapcsolhat, miközben Ön manuálisan vezet, és észleli, hogy nem fordít elég figyelmet az útra (például a hátsó ülés felé nyúl), vagy hogy a teljes önvezető módot (felügyelt) véletlenül kikapcsolták.

A Tesla ezt inkább végső megoldásnak tekinti, nem pedig a figyelmes vezető helyettesítőjének, ami fontos, tekintettel a nem kívánt fékezési eseményekkel kapcsolatos korábbi történelemre. A „fantomfékezéssel” kapcsolatos panaszok évekig halmozódtak, és csúcspontjukon több száz NHTSA-bejelentés érkezett az Autopilot és a Traffic Aware Cruise Control rendszerekről, amelyek tévesen értelmezték az útviszonyokat, és valódi ok nélkül hirtelen fékeztek.

A vizsgálat csak az elmúlt júliusban zárult le, miután az incidensjelentések száma néhányra csökkent, köszönhetően annak, hogy a Tesla áttért a kizárólag kamerás érzékelésre, valamint több firmware-javításnak. Ha az FSD-nek több jogosultságot adnak a manuális vezetés közbeni beavatkozásra, az újra előidézheti a téves riasztások problémáját, és az FSD V14.3.9 korai hozzáférésű bevezetése hamarosan egyértelművé teszi majd ezt.