Börtönbüntetést kap az ittas sofőr, aki megpróbálta becsapni a 2. szintű rendszert, hogy felügyelet nélküli FSD-ként viselkedjen

A Tesla FSD-hez hasonló, 2. szintű autonóm vezetési rendszerrel (Supervised) rendelkező elektromos autó tulajdonosa úgy döntött, hogy egy utólag beszerelt felszerelést használ, amelynek célja a folyamatos figyelemfelhívás megkerülése.

Az illetőnek volt egy korábbi ittas vezetésért való elítélése, és ki akarta kerülni az állandó a amit az FSD-szerű funkciók használnak, hogy emlékeztessék a járművezetőket, hogy még mindig 2. szintű rendszerek, és nem vehetik át teljesen az irányítást.

A bírósági beadvány szerint egy olyan eszközt helyezett el, amely néhány percenként a kormány megérintését imitálja, ahogyan azt a vezetőtámogató rendszer megköveteli, mielőtt elkezdene hang- és vizuális figyelmeztetéseket kiadni, hogy ragadja meg a kormányt és figyeljen:

2025. szeptember 13-án 00:30 körül a vádlott, Wang Mouqun, miután alkoholt fogyasztott, a Hangzhou város (Zhejiang tartomány) Linping kerületének Tangqi városában (Tangqi Town, Linping District, Hangzhou City) található étterem közeléből visszavezette autóját a lakóközösségébe. Ugyanezen a napon körülbelül 01:15-kor Wang Mouqun ismét elhajtott a lakóközösségtől, majd aktiválta a gépkocsi vezetéstámogató funkcióját, beállította az úti célt, és egy magáncélra telepített "intelligens vezetési eszköz" tartozékot használt, amely képes volt kikerülni a vezetéstámogató rendszer felügyeletét, lehetővé téve a jármű tényleges felügyelet nélküli tovább vezetését. Ezután beült az anyósülésre és elaludt.

Amíg az elítélt sofőr az utasülésen hátradőlve aludt, az autó továbbra is vezette magát, becsapva az utólagosan beszerelt eszközzel, amely folyamatosan hozzáért a kormánykerékhez. Egy alkalommal a vezetéstámogató rendszer kikapcsolt és megállt egy helyi úton. A célállomáshoz közeledve magától megállt autó látványa, az anyósülésen alvó emberrel az utasülésen, felkeltette a helyiek figyelmét, és az emberek riasztották a rendőrséget.

Az ezt követő vizsgálat kimutatta, hogy a sofőr véralkoholszintje meghaladta a megengedett határértéket, és kevesebb mint két éven belül ez volt a második ilyen szabálysértése. Nem ez az első eset, amelyben ittas személy és egy FSD-szerű funkció érintett Kínában, de a korábbiakban a sofőrök megpróbáltak a az általuk okozott balesetért az önvezető rendszert hibáztatni.

A bíróságok ezután elítélték az EV tulajdonosát mind az ittas vezetésért, mind pedig a 2. szintű önvezető rendszer megbabrálásáért, annak ellenére, hogy a jármű megvásárlásakor tisztában volt annak korlátaival. Az illető pénzbüntetést kapott, valamint másfél hónap börtönbüntetést, amelyet jelenleg is tölt, az egyik első olyan ügyben, amelyben valaki megpróbálta becsapni a 2-es szintű vezetéstámogató rendszert, hogy az felügyelet nélküli FSD-ként viselkedjen.

Vásárolja meg a Tesla univerzális fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon