Az új, 22 kg-os e-kerékpár 150 Nm-es DJI-motorral, 1 500 W csúcsteljesítménnyel és 700 Wh-s akkumulátorral rendelkezik

A DJI új Avinox hajtásrendszereiről szóló legutóbbi tudósításokat követően kezdik megjelenni az ezeket az ultranagy teljesítményű középmotorokat tartalmazó konkrét termékbejelentések. Közéjük tartozik a német Raymon gyártó Tarok Ultra 2027 modellje is, amely az Avinox M2S motorral van felszerelve.

A motor akár 150 Nm nyomatékot és 1 500 W csúcsteljesítményt biztosít. A német előírásoknak megfelelően a folyamatos névleges teljesítménye 250 W-ra van korlátozva. Az energiaellátást egy beépített, 700 Wh-s akkumulátor biztosítja, amelyet nem lehet könnyen eltávolítani. A csúcskategóriás műszaki adatok ellenére a kerékpár súlya mindössze 48,5 lbs (22 kg), ami nagyrészt a szénszálas vázának köszönhető.

A felfüggesztés tekintetében a Raymon egy RockShox Lyrik Select+ villát (160 mm rugóút) párosít egy RockShox Super Deluxe hátsó lengéscsillapítóval (150 mm rugóút). A hajtásrendszerről egy 12 sebességes SRAM-konfiguráció gondoskodik, míg a fékerőt a Magura Gustav Elite négydugattyús hidraulikus tárcsafékek biztosítják, elöl és hátul egyaránt 203 mm-es tárcsákkal.

A Raymon Tarok Ultra „mullet” kerékkialakítással rendelkezik: a kiváló terepátkelési teljesítményt biztosító 29 hüvelykes első kereket a jobb manőverezhetőséget szolgáló 27,5 hüvelykes hátsó kerékkel kombinálja. Az e-kerékpár jelenleg négy vázméretben kapható, 7 999 eurós áron. A csúcskategóriás hegyikerékpároknál szokásos módon a pedálok nem tartoznak a csomaghoz. A Raymon fókuszára tekintettel a rendelkezésre állás gyakorlatilag az európai piacra korlátozódik.