A nagy Model Y árcsökkentés megmutatja, hogyan tervezi a Tesla a kanadai vámok megkerülését, mivel a szállítási idők szeptemberig meghosszabbodnak

A Tesla a Model Y árát 20 000 CA dollárral csökkentette Kanadában, így az ára 84 990 CA dollárról, azaz 62 025 amerikai dollárról 64 990 CA dollárra csökkent. Összehasonlításképpen: ugyanez a Model Y Long Range RWD változat 48 990 dollárról indul az Egyesült Államokban, ami több mint 20%-kal alacsonyabb ár.

Ugyanakkor ez a hatalmas Model Y árcsökkentés egy drasztikusan meghosszabbított szállítási ablakkal járt együtt. A Model Y szállítási várakozási ideje mostanra néhány hétről egészen a szeptember-októberi időszakig emelkedett. A várakozás ellensúlyozására a Tesla bevezette az új Diamond Black fényezést, amely korábban kizárólag az Egyesült Államokban volt elérhető, Kanadában is elérhetővé tette a Model Y színét.

A Model Y árcsökkenésének mértéke és a szállítási ablak több hónappal történő meghosszabbítása mutatja, hogy mi lehet a háttérben, a tarifák. A 25%-os kölcsönös vám, amelyet Kanada az USA-ban gyártott árukra vetett ki, miután a Trump-adminisztráció ugyanezt az adót vetette ki a saját importjára, pontosan az az összeg, amellyel a Tesla járműveinek árait kellett növelni Kanadában még májusban, amikor az hatályba lépett.

Azóta a Tesla gördülékenyen halad, a készleten lévő járműveket a vámtarifa előtti árakon értékesítette, de ez a kiskapu gyorsan bezárul, és most számadással kell szembenéznie. A vámok miatti drasztikus, 25%-os Model Y áremelkedés és Elon Musk politikai aktivizmusa, amely Kanadában továbbra is meglehetősen népszerűtlen, az ottani eladások visszaesését eredményezte.

Annak érdekében, hogy egy kicsit helyreállítsa ezt a piacot, a Tesla valószínűleg azt tervezi, hogy olyan gyárból importálja a Model Y egységeket, amelynek termelését csak a szállítási költségek terhelik, nem pedig a megfizethetetlen importvámok. Így marad a berlini Gigafactory, amely csak Tesla Model Y-okat gyárt, mint az egyetlen járható út a kanadai vámválság megkerülésére.

A Kanadába irányuló európai autóimportra nem vonatkoznak vámok, mivel a kanadaiak nemrég átfogó CETA kereskedelmi megállapodást írtak alá az EU-val. A Giga sanghaji gyárának termelése, amelyből a Tesla korábban importált, Kanadában most 100%-os vámokkal szembesül, míg a Giga texasi vagy freemonti gyártása 25%-os felárat szenved el kölcsönös vámként.

A Trump-adminisztráció most arról tájékoztat, hogy ezt a vámot 35%-ra emeli, majd további 35%-kal, ha Kanada viszonossági intézkedést érvényesít, ami még értelmetlenebbé tenné az USA-ból történő importot.

Ez megmagyarázza, hogyan jutott el a Tesla arra az ötletre, hogy Európából Kanadába importáljon, hogy megkerülje az újonnan épített vámfalat, és miért kell most a kanadai ügyfeleknek hónapokat várniuk egy új Model Y-ra, mielőtt elkezdenek szilárdabb készletet építeni, és a szállítási várakozási idők csökkennek.