A Xiaomi SU7 leszáll: Tesla Model 3 rivális agresszív árcédulával
Az ár fix. A Xiaomi pontosan 219 900 jüant kér az új SU7 alapmodelljéért. Ez átszámítva körülbelül 31 900 dollár. A gyártó ezzel 10 000 jüannal alulmúlja saját elővásárlási árát. Az elődmodell a bevezetéskor még 4000 jüannal volt olcsóbb. Fő riválisa azonban lényegesen többe kerül. A Tesla jelenleg 235 500 jüant kér a Model 3 RWD-ért Kínában. A Xiaomi 15 600 jüan árelőnyt biztosított magának. Az SU7 Pro változatát 249 900 jüanért jegyzik. A Max csúcsmodell 303 900 jüanba kerül.
A piac azonnal reagál az agresszív kihívásra. A Xiaomi főnöke, Lei Jun 34 perc után pontosan 15 000 határozott megrendelésről számolt be. Az első generáció ugyanennyi idő alatt lényegesen több vevőt gyűjtött össze. A piaci környezet Kínában rendkívül agresszívvá vált. Megfigyelők valóságos vérfürdőről beszélnek. A Xiaomi masszív vásárlási ösztönzőkkel kontrázik. Az előrendelők ingyenes frissítőcsomagot kapnak. Ez tartalmazza a null-gravitációs üléseket, a 25 hangszórós hangrendszert, az első csomagtartót és egy külön kijelzőt a hátsó ülésre.
A debütáló specifikációk megerősítik az elmúlt hetek kiszivárgásait. Az alapmodell 752 voltos architektúrára épül. Az akkumulátor kapacitása 73 kWh. A kínai CLTC-ciklus szerint ez 720 kilométerre elegendő. A 0-ról 100 km/órás sebességre 5,28 másodperc alatt sprintel. A Pro változat kapacitása 96,3 kWh. Ezzel 902 kilométert lehet megtenni töltési megállás nélkül. A Max modell tetőzi a választékot. Ez összkerékhajtással és 101,7 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, amely brutális gyorsulást biztosít. Mindössze 3,08 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. A töltési teljesítmény mindössze 15 perc alatt 670 km-es hatótávolságot tesz lehetővé.
Az autonóm vezetéshez szükséges hardver ma már szabványos. Minden jármű LiDAR-érzékelővel és 4D radarral hagyja el a gyárat. Az Nvidia Thor chip 700 TOPS számítási teljesítményt biztosít. A szoftveres oldalt az új XLA mesterséges intelligencia nyelvi modell veszi át. Ez valós időben kapcsolja össze a vezetéstámogatást és az automatizált (AI) döntéshozatalt. A karosszéria a nagy szilárdságú, 2200 MPa értékű acél révén nyújt védelmet. A vásárlók két színvonal közül választhatnak. A Classic széria Obsidian Black és Pearl White színekben kapható. A Sport vonal a Brilliant Magenta színt a teljesen új Blazing Reddel egészíti ki.
A gyártósorok már teljes gőzzel üzemelnek. A Xiaomi februárban fejezte be az első SU7 generáció gyártását. Addigra a vállalat 381 000 járművet gyártott. A gyártósorok átállítása miatt februárban 20 414 darabra zuhantak a kiszállítások. Ez a lemaradás várhatóan gyorsan elolvad. A Xiaomi azt tervezi, hogy 2026-ban 550 000 járművet ad el. Az új SU7-nek és a közelgő elektromos SUV YU7-nek ezt a mennyiséget kell teljesítenie a következő hónapokban.
Forrás(ok)
