A Xiaomi SU7 Ultra összeomlása a süllyesztett ajtókilincsek és az első válaszadói hozzáférés újbóli vizsgálatát eredményezi

Xiaomi nemrég visszahívta a több mint 100 000 elektromos járművét egy OTA-frissítésre, hogy javítsa az önvezető szoftverét. A Xiaomi vezetéstámogató rendszerét egy halálos autópálya baleset után kellett frissíteni bizonyos szélsőséges esetekben baleset után az év elején egy SU7-essel, amely akkoriban valószínűleg autonóm módon vezetett.

Ez arra kényszerítette a Xiaomit, hogy visszahívja járműveit, és foglalkozzon azzal a forgatókönyvvel, amely alapján a baleset bekövetkezett, de most egy második incidens ismét zuhanórepülésbe küldte a részvényeit. A Xiaomi leggyorsabb SU7 Ultra szedán nagy sebességgel karambolozott, ami a tartós akkumulátor ellenére lángba borult bevonat.

A segíteni megállók megpróbálták kiszabadítani az utasokat, de az autó ajtajai vagy azok süllyesztett kilincsei nem működtek, miközben az ablakokat sem tudták rúgással vagy könyökkel betörni. A sofőr sajnos nem tudta megúszni, míg a hatóságok és a Xiaomi egyelőre nem nyilatkozott a vizsgálatról és a baleset lehetséges okairól.

Ami viszont maradandó nyomot hagyott, az az, hogy az elsőként helyszínre érkezők képtelenek voltak kinyitni az ajtókat. A Xiaomi SU7 Ultra a Teslákhoz hasonlóan rejtett ajtókilincsekkel rendelkezik, amelyek áramszünet esetén nem feltétlenül pattannak ki.

Állítólag a kilincsek az ajtó felületével egy vonalban ülnek, hogy javítsák az aerodinamikát és növeljék a menő és modern tényezőt. Kínában azonban ezek hamarosan a múlté lehetnek, mivel a kormány a nyilvános meghallgatások szakaszában van, mielőtt a rejtett ajtókilincsek betiltását bevezetnék.

Az Egyesült Államokban az NHTSA is vizsgálja a honlapot Teslát a süllyesztett ajtókilincsek kialakítása miatt. A kínai szabályozók szerint a motoros rejtett kilincsek bonyolultabbak, sokkal gyakrabban hibásodnak meg, mint a mechanikusak, és meghibásodás esetén korlátozhatják az elsősegélynyújtók hozzáférését, ahogy az alábbi videón is látható. A Tesla most arra készül, hogy megelőzze a hatósági ellenőrzést és a a rejtett ajtókilincseket, valamint a jelenlegi vészkart egyetlen gombbá egyesíti, amellyel az ajtót belülről, bármilyen helyzetben ki lehet nyitni.

A Teslától nem idegenek az ilyen lépések sem, hiszen a szabályozói nyomás arra kényszerítette, hogy visszahozza az irányjelzőt szárat az új Model 3 tételeknél, és egy 595 dolláros utólagos felszerelésben a régebbi Model 3-asok tulajdonosai számára. A Xiaomi most arra kényszerülhet, hogy hasonló utat kövessen, és a tüzes SU7 Ultra incidens után lemondjon a süllyesztett ajtókilincsekről.