A Xiaomi SU7 frissítést kap: 902 km-es hatótávolság, LiDAR, 700 TOPS és nagyfeszültségű technológia már alapfelszereltség
A Xiaomi kínai technológiai csoport szakít az autóipar megszokott értékesítési ciklusaival. Kisebb kozmetikai változtatások helyett a Xiaomi a 2026-os modellévre egy mélyreható műszaki átdolgozást szállít a várva várt SU7 elektromos autójához. A legfontosabb lépés a nagyfeszültségű architektúra szabványosítása. Korábban a belépő szintű modellek 400 voltos technológiát használtak. Az új SU7 MY2026 mostantól minden változatban legalább 752 voltos platformot használ, míg a csúcsmodell SU7 Max (2026) ezt még közel 900 voltosra (897 V) is emeli.
A töltés majdnem olyan gyors, mint a tankolás
Ez a változás rendkívül rövid töltési időt biztosít a Xiaomi SU7 elektromos szedánjának. A Xiaomi szerint a csúcsmodell 15 perc alatt 670 kilométerre elegendő energiát képes feltölteni. Ez kétségtelenül nyomást gyakorol majd a már befutott versenytársakra, mint például a Tesla Model 3 vagy a VW ID.7.
A Xiaomi a hatótávolság (CLTC) tekintetében is fokozza a teljesítményét, mindhárom változat esetében lenyűgöző adatokat szolgáltatva: 720 km (447 mi) a Xiaomi SU7 Standard esetében, míg a Xiaomi SU7 Pro BEV modell 902 km (560 mi) hatótávolságával a hatótávolság királya. A teljesítménymodell, a Xiaomi SU7 Max állítólag 835 km (519 mi) elektromos hatótávolsággal rendelkezik
A LiDAR és a szuperszámítógépek már szabványosak
A vezetőtámogató rendszerek kínálata egyértelmű kihívást jelent a konkurenciának. A Xiaomi a jövőben minden SU7-esbe, még az alapmodellbe is beépíti a drága LiDAR lézerérzékelőt és a 4D milliméterhullámú radart. Továbbá minden SU7 változatot hatalmas, 700 TOPS számítási teljesítményű számítógéppel szerelnek fel az AI-alapú "magasan automatizált vezetéshez" ("Xiaomi HAD").
Több tapadás, új megjelenés és fizikai gombok
Az SU7 sorozat meghajtórendszere is frissült. Az új V6s Plus motor mostantól alapfelszereltség az SU7-ben. A belépő szintű változat teljesítménye 235 kW (320 LE). A teljesítménynek az útra való jobb átvitele érdekében a hátsó gumiabroncsok szélessége minden modellnél 265 milliméterre nőtt. Az SU7 Pro modellek mostantól a kiváló minőségű, kétkamrás, változó lengéscsillapítókkal ellátott légrugózással is rendelkeznek.
Az SU7 belső tere a 2026-os modellévben olyan friss színekkel, mint az "éjfekete", újratervezett kéttónusú kormánykerékkel és átdolgozott középkonzollal rendelkezik. A Xiaomi meghallgatta a vásárlói visszajelzéseket is: Az SU7-ben a fontos funkciók továbbra is fizikai gombokkal kezelhetők
Kilenc légzsák és egy "bukóketrec"
A Xiaomi hatalmas fejlesztéseket hajtott végre az SU7 elektromos autó passzív biztonsági jellemzőin. A karosszériaszerkezetet 2200MPa acéllal erősítették meg, hogy egy "integrált bukóketrecet" alkossanak. Az SU7 meghajtó akkumulátorát speciális, rendkívül tartós bevonattal ellátott karosszéria alatti védelem védi. Belül a légzsákok száma összesen kilencre nőtt, két új hátsó oldallégzsákkal kiegészítve.
Xiaomi SU7 (2026): Xiaomi: árak és piaci bevezetés
A frissítéseknek ára van. Az SU7 előértékesítése Kínában 229 900 jüantól (kb. 32 970 dollár) kezdődik, ami körülbelül 14 000 jüannal (kb. 2000 dollárral) magasabb árat jelent. Az SU7 Pro verziójának ára 259 900 jüan (kb. 37 268 dollár), míg a csúcskategóriás SU7 Max ára 309 900 jüan (kb. 44 438 dollár). Ezek az eddig közölt kínai árak. Azok a kínai Xiaomi vásárlók, akik még mindig a "régi" SU7 modelljükre várnak, 2026. január 10-ig ingyenesen frissíthettek az SU7 új verziójára. Az SU7 MY2026 hivatalos piaci bevezetését 2026 áprilisára tervezik
Forrás(ok)
