A Tesla FSD kamerái figyelik az útdíjfizetési tranzakciókat, hogy magától elhúzhasson

A Tesla azon dolgozik, hogy a felügyelet nélküli a Full Self-Driving szoftverének az év végére az egyéni tulajdonosok számára elérhetővé tett változatán.

Az FSD-ág, amely nem igényel vezetőt a volán mögött, jelenleg a Model Y járművek egy korlátozott tételében van telepítve, amelyek kísérleti Robotaxi platformos fuvarokat szállítanak Austinban és hamarosan Kaliforniában.

A rendszert egy olyan Model Y-ra is feltöltötték, amelyet a a gyártósorról egyenesen az új tulajdonosához, és már arra is használták, hogy a kész járműveket a gyár területén lévő parkolóhelyükre juttassák.

A 4. szintű vezető nélküli fuvarokhoz kívánt biztonsági szint elérése, valamint a felügyelt FSD-ágakon lévők zavarásának minimalizálása érdekében a Tesla most az autonóm járműszoftverét számos szélsőséges forgatókönyvön képzi ki, az alábbiak szerint:

• Visszafelé történő bevágás (elfedve)
• Leskelődés (takarásban)
• Balra kanyarodás
• Párhuzamos bevágás (eltakarva)
• Előzés közben a szembejövő forgalomnak való elsőbbségadás
• Stop tábla elsőbbségadásának megszegése
• Ajtónyitás előzés közben
• Jobbra kanyarodó durva fékezés
• Balra kanyarodás keresztbe az úttesten
• Kihagyás a statikus kúpra
• Dinamikus törmelék (leesett kúp)
• U-kanyar bevágása (elzárva)
• Nagy sebességű kivágás álló járműre
• Nagy sebességű kemény fékezés
• Nagy sebességű álló gyermek
• Nagy sebességgel áthaladó gyermek

Ez javítja a közutakon előforduló összetett és gyakran kiszámíthatatlan helyzetek kezelésének képességét, amelyeket az AI-algoritmusoknak fel kell ismerniük, és amelyekre reagálniuk kell. Ezek a helyzetek azonban nem az egyetlenek, amelyekre a Tesla AI csapata gondolt és megoldásokat vezetett be.

Ahogy az alábbi videón is látható, az FSD v13.2.9 már képes felismerni, ha egy fizetési tranzakciónak vége egy nyílt útdíj- vagy parkolási díjfizető bódénál, és mindenféle beavatkozás nélkül elhajtani.

Hogyan csinálta ezt az Y-modell? Nos, a Tesla mesterséges intelligencia főnöke szerint az oszlop- és oldalsó kamerái segítségével figyelte a pénz- és parkolójegyek cseréjét, megvárta, amíg a procedúra befejeződik, és a fizetési tranzakció végeztével lassan elkezdett elhúzódni a fizetőfülkétől.

A Tesla Model Y-nak nem volt szüksége semmilyen sorompó felemelésére vagy zöldre váltó jelre, hanem a kamerái segítségével figyelte a sofőr és a fülkét kezelő személy közötti cserefolyamatot, hogy felmérje, mikor kell továbbhaladnia.

Sajnos a régebbi, HW3-as készlettel rendelkező autókkal rendelkező Tesla-tulajdonosok gyakran kimaradnak ezekből az FSD-fejlesztésekből. Ők nem fogják tudni kölcsönadni az autóikat a Robotaxi platformra például, legalábbis egyelőre, mivel Elon Musk ingyenes HW4-es ígéretet tett utólagos felszereléseket ha a Tesla nem lesz képes arra, hogy a felügyelet nélküli FSD-t működőképessé tegye a járműveikkel.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon